Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

PDU est un outil global de planification de la mobilité qui permet aux autorités organisatrices de la mobilité durable (AOMD) d’inscrire leur politique de déplacements en cohérence avec les besoins en mobilité. Les PDU sont obligatoires dans toutes les agglomérations de plus de 100 000 habitants au sens

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confirmer l’intérêt.) DIAGNOSTIC MOBILITE.PDF DIAGNOSTIC PREALABLE LES MOBILITÉS SUR LE TERRITOIRE

matière de transports collectifs et d'intermodalité, les services à la mobilité, le stationnement, les mobilités actives L’offre de mobilité existante sur le territoire ne permet pas d’envisager aujourd’hui un

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diagnostic 2 Réalisation de scénarios d’organisation du réseau 3 Déclinaison opérationnelle du scénario

Direction de l’Aménagement du Territoire et des Infrastructures Service de la Mobilité, des Transports et

. Montant T.T.C. 1 Réalisation d’un diagnostic

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des lieux - diagnostic b - Tranche ferme Propositions de pistes d’actions c - Tranche ferme

mobilité et de facilité d'accès, d'une part, et la protection de l'environnement et de la santé, d'autre

lieux-diagnostic Un état des lieux devra être fait sur l’ensemble des modes de déplacements

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 : € DECOMPOSITION DE LA PROPOSITION Phase n°1 diagnostic des modes de déplacements doux et hiérarchisation des

Délai plafond : 14 Mois Phase n°1 diagnostic des modes de déplacements doux et hiérarchisation des

n°1 diagnostic des modes de déplacements doux et hiérarchisation des enjeux cyclables et pédestres

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solution de base 1 : Forfait HT pour phase 1 (Diagnostic) …………………….. € Forfait HT pour phase 2

maximaux suivants (voir article 8 du cahier des charges) de : · Phase 1 : Diagnostic : 7,5 mois · Phase 2

jours calendaires, sont les suivants Phases Délais 1 Diagnostic …………………… 2

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le mode de déplacement, le motif et l'heure ;  D'analyser les comportements de mobilité et de

les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) et appliquée pour toutes les enquêtes

enquête sur les déplacements des ménages. En tant qu'autorité organisatrice de la mobilité, Rennes

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informations complémentaires peuvent être obtenus) Rennes Métropole DMT – Direction Mobilité Transports 4

réseau STAR ; • du service HANDISTAR pour les personnes à mobilité réduite. Rennes Métropole, en sa

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CHAPITRE 2 : ETUDES PRELIMINAIRES CHAPITRE 3 : DIAGNOSTIC ACTUEL 3.1 Trafics et conditions

des prestations L’objectif de cette étude de circulation est de : - faire un diagnostic

diagnostic actuel 2- Simulation des aménagements. Le présent C.C.T.P. fournit les principaux