Résultats de recherche pour : vélo

Maîtrise d'oeuvre pour l'établissement d'un schéma directeur des circulations et stationnements multimodaux et d'un schéma cyclable communal

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se rendre au travail (à pied : 2,9% ; à vélo : 0,8%). Schéma directeur des circulations et

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« vélo-promenade » entre Malansac, Rochefort-en-Terre et Saint-Gravé - l’inventaire des infrastructures

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-bourg) ; flotte de VAE en location longue durée ; soutien à la fête du vélo ; 1 ligne de

Etudes opérationnelles pour le projet de liaison Gradignan -Talence -Bordeaux -Cenon

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modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du

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testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études

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sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10

Mission d'Assistance à maîtrise d'ouvrage portant sur la création d'un nouveau réseau de transports en commun et de transports sur réservation sur le territoire de REDON Agglomération.

Schéma Directeur Modes Actifs de la Ville de Lorient

réalisation d'une étude globale sur les mobilités autour de la gare de Montfort-sur-Meu

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) a) Aménagement de l’aire de covoiturage de Pleumeleuc Ajout arceaux et box vélo Abri voyageurs Panneau info (horaires arrêts bus voisins notamment) Permettre des accès sécurisés vélo et

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territoire, à Pleumeleuc et à Iffendic. Les transports alternatifs à la voiture : train, car, vélo

Etudes pour l'élaboration d'un schéma directeur de circulation et du stationnement sur la commune de Carnac

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priorité aux modes de transport doux ou mobilités douces, en particulier le vélo. - Sur la thématique

Études de mobilité dans le Créonnais - Communes de CREON, LA SAUVE MAJEURE, CURSAN, HAUX, LE POUT, SAINT GENES-DE-LOMBAUD - Réf 2255.

Accord cadre de maitrise d'oeuvre du réseau de lignes de Bus Express et d'amélioration de la performance des lignes structurantes de bus sur le territoire de Bordeaux Métropole

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, parking à vélo, locaux d’exploitation. - des aménagements visant à améliorer la performance de lignes

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(local exploitation, abris vélo, …). Si un candidat ne justifie pas d’une des compétences exigées

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déplacements • favoriser l’augmentation de la pratique du vélo avec : o la création d’un réseau express

Etude urbaine et de mobilité - Boulevard Jean-Jacques Bosc à Bordeaux

Réalisation d'un schéma de mobilité communal