Résultats de recherche pour : vélo

globale pour le développement de la pratique du vélo. ces études de faisabilité devront apporter les

de la pratique du vélo. Ces études de faisabilité devront apporter les éléments nécessaires

pied, à cheval, à vélo tout terrain ou encore en charrette à Boeuf, le long du littoral et à

vélo tout terrain ou encore en charrette à Boeuf, le long du littoral et à l'intérieur des terres. Afin

cheval, à vélo tout terrain ou encore en charrette à Bœuf, le long du littoral et à l’intérieur des

modes actifs (marche et vélo), d'enquête en temps de parcours tous modes, d'acquisition et d'analyse de

voitures particulières, des poids lourds et des modes actifs (marche et vélo), d'enquête en temps de

, autopartage, vélo, piétons, taxis.). Le futur PEM de Beauvais est constitué autour du noyau de la gare

, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc…). Le futur PEM de Beauvais

caractère spécifique du pôle-gare en tant que nœud de correspondance (interface TER – /cars/bus/VL/vélo

transports collectifs,  les taxis,  les associations des usagers (du vélo, PMR, …),  les

CARENE Tranche conditionnelle 1 - elaboration d'un schéma directeur vélo La tranche ferme du marché est

€ Tranche conditionnelle 1 - Elaboration d'un schéma directeur vélo € - Décomposition de la tranche

directeur vélo 12 Mois 6 Mois - Phases : Tranche Phase Délais indicatifs ferme N°1 - Etablir

CARENE Tranche conditionnelle 1 - Elaboration d'un schéma directeur vélo Le délai

Résumé : l'étude doit : - Identifier les raisons de l'attrait ou de l'échec des équipements VELIGO déployés - Faire ressortir un modèle économique clair et viable à long terme concernant le stationnement vélo en gare et station que ce soit pour les opérateurs mais aussi pour l'aom avec une baisse des

vélo en gare · Le cahier de référence technique · Les modéles de convention · Les bases de données

1 vélo cargo.A titre indicatif, le réseau actuel se compose de 8 lignes régulières urbaines, 9

réseau. • 55 véhicules (autobus standards, midibus et minicars) • La flotte de VAE et vélo cargo

réseau. • 55 véhicules (autobus standards, midibus et minicars) • La flotte de VAE et vélo cargo

de transport à la demande, gestion des services abris à vélo de la Région, la gestion du service TER

gestion des réservations en ligne de transport à la demande, la gestion des services abris à vélo de la

réservations en ligne de transport à la demande, la gestion des services abris à vélo de la Région, la gestion

particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc.). Le futur PEM de Crépy-en-Valois est

transports (train, bus, cars, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc

(train, bus, cars, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc…). Le

du parking, comportant des services et commerces, et une grande vélo station, reliant la gare à la

, comportant des services et commerces, et une grande vélo station, reliant la gare à la station de métro. Les

- dessus du parking, comportant des services et commerces, et une grande vélo station, reliant la gare à la

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