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Modifié le 21/06/2019
Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots
- Titre
Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots
- Objet
Résumé : Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots (accords-cadres à bons de commande). Les études ont pour but de définir des tracés de sections de vélo-routes et de
…Objet : Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots
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des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots II.1.2) Code CPV
…aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons
…but de définir des tracés de sections de vélo-routes et de concevoir l'aménagement en conséquence pour
180501 - Réalisation d'une -- enquête mobilité certifiée CEREMA +> sur l'arrondissement de Valenciennes. Le présent marché porte sur les prestations relatives à la réalisation d'une enquête sur les déplacements des ménages résidant sur le ressort territor
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douce : des contrastes entre marche et vélo 38 Les motifs et la durée des déplacements 39 Les
…vélo La part de la marche à pied est en baisse de 3 points entre 1997 et 2011, mais reste le
…. Pour le vélo, la part modale est également en baisse entre 1997 et 2011 de près de 2 points et occupe
Étude pour l'élaboration du schéma directeur des modes actifs de la Communauté de Communes Estuaire et Sillon
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rabattement vers d’autres modes de déplacement (train, car, covoiturage), le vélo reste une pratique
…favorables à la pratique du vélo apparaît de plus en plus comme une demande de la population. Compte
…de l’usage du vélo et autres modes de déplacement doux, à travers la réalisation d’un
Expertises en matière de déplacements urbains — Accord-cadre à bons de commande et à marchés subséquents
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............................................................................................. 50 8.3 Utilisation du vélo
…) ........................................ 68 9.4.5 Mobilité à vélo
…(Transpole) ........................................ 72 9.5.4 Mobilité à vélo
SCHEMA INTERCOMMUNAL DES ITINERAIRES DOUX. ÉLABORATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAL DES ITINERAIRES DOUX
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l’Unesco. Le vélo fait partie de l’identité de l’agglomération avec plusieurs courses traversant
…« Paris- Roubaix ». Phénomène de notre temps, l’utilisation du vélo se développe, tant pour une
…vélo représente 2%, sans évolution récente et le territoire est aujourd’hui propice à son
Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre
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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
…/ loisirs), le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs. l’intégration
…également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des
réalisation d'études de circulation sur le territoire de Nantes Métropole -marché à bons de commande.
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....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo
…marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des
Elaboration du Plan Global de Déplacement sur le territoire de la Communauté de Communes CHATEAUBRIANT-DERVAL
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développer l’usage des modes actifs (marche à pied, vélo…), pour lesquels assurer la sécurité des
…avec laquelle on y circule par l’ensemble des modes de déplacement : marche, vélo, automobile
…des leviers d'action propres à la mobilité peut être investi : les modes actifs (marche, vélo), le
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