Résultats de recherche pour : vélo

Résumé : La présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cycle du Grand Dax. Contenu de l'étude demandée : - Diagnostic de l'existant : pratiques et usages / infrastructures et équipements (stationnement notamment) / services de promotion du vélo / outils de communication - Elaboration

d’Agglomération à développer la pratique du vélo sur son territoire. En juin 2015, un dispositif de vélos en

centaine de vélos. Le service fonctionne durant les heures d’ouverture de chacune des stations et le vélo

vélo / outils de communication. - Elaboration d’un plan d’actions : priorisation des actions dans le

Résumé : l'opération a pour objectif de : - sécuriser les cheminements piétons et vélo, - apaiser la circulation, - sécuriser le stationnement des cars scolaires, - maintenir l'offre de stationnement des véhicules légers Le délai d'exécution des travaux pour chaque lot est de 12 semaines (période

mise en place d'une station vélo libre-service, la création de fosses de plantation, la mise en oeuvre

en place d'une station vélo libre-service, la création de fosses de plantation, la mise en oeuvre

bornes de vélo en libre service de 25 places en lien avec le réseau cyclable • La mise en place d’une

l’utilisation du vélo dans le quartier : offre de stationnement vélo en voirie répartie sur le quartier (4X16

de rechargement rapide • Adapter les entrées de bâtiment à l’usage du vélo (rampes d’accès et

Stationnement vélo sur les pôles du nouveau Grand Paris Préconisations du STIF pour le dimensionnement des

abris et/ou consignes Objectifs PDUIF : développement du vélo comme mode de rabattement aux gares

pneumatique à l’intérieur de la consigne. - Système de pose vélo (type fente) au droit de la porte d’accès

#2  3DEM140B b) Potelet T.M UM L'unité : ____________ A#421296#2  3DEM140F f) Rack vélo

logo vélo de 1 280 mm x 800 mm ainsi que la signalisation, le nettoyage, l'implantation, la réalisation

linéaire : ____________ A#421349#2  11MO080 POSE APPUI VELO D Appui vélo en U inversé en acier

d'itinéraires favorables aux déplacements à pied et à vélo. Ainsi, 680km de zones 30, 20km de zones de rencontre

déplacement combinant tram/bus, vélo et auto partage −, dans la zone d'influence du BHNS projeté (y compris

d'échange intermodal "bus ↔ TCSP" et parkings d'échange "voiture ↔ TCSP" associés ou "vélo ↔ TCSP

d'optimisation des rabattements à vélo (pistes cyclables et véloparcs sécurisés). 2.2.4 L'exploitation du

d'oiseau), cet itinéraire aura vocation à relier deux tracés labellisés Vendée Vélo, - Entre le port du

vélo (2009 ; Inddigo Altermodal) · Etude de circulation et d’acceptabilité du projet Ave Maria/Ikea