Résultats de recherche pour : vélo

intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement e

Objet : intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement en vélo au sein du tissu urbain

 marché : Intermodalité Vélo + Train MARCHE PASSE SELON UNE PROCEDURE ADAPTEE En application de

 haut­normandes  et de leur accessibilité en vélo Chef de projet Ingénieur d’étude Autres personnels Dont temps en visite terrain Phase 2 :  Potentiel   de   développement   de  l’accessibilité vélo sur les

vélo dans une vision globale des déplacements et de l'urbanisme 3. Inventorier, hiérarchiser et

du réseau (mixité bus/vélo sur les voies bus, mixité piétons/cyclistes dans les rues piétonnes, zones

être intégrées. 2. Intégrer la politique vélo dans une vision globale des déplacements et de

d’apprentissage du vélo, etc.) ;  L’aide matérielle à la mobilité (location solidaire, mise à disposition de

, atelier d’apprentissage du vélo, etc.) ; · L’aide matérielle à la mobilité (location solidaire, mise à

physique Mettre en place des outils facilitant la pratique des modes doux (élaboration d'un livret vélo

passerelle (piétonne et vélo) afin de rompre la césure constituée par le faisceau ferroviaire. L'étude

« Blanchardière » et « Gare/Centre-ville » en créant une passerelle (piétonne et vélo) afin de rompre la césure

, afin de lui donner une vocation de boulevard urbain en y intégrant des pistes vélo, dans la continuité

, - La réhabilitation de la friche Sanchez pour y accueillir du développement économique, - Un Plan Vélo

l’intégration du vélo dans la ville, - Une étude Habitat à l’échelle de l’Agglomération, - ... En

pied ou à vélo, et les besoins de stationnement à satisfaire. La présente consultation a pour