Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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accompagnement de projets urbains pour la mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain.

Titre: accompagnement de projets urbains pour la mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain.
Objet: leur preuve en matière de développement du vélo comme mode de déplacements prioritaires. Pour ce faire, il est nécessaire de diffuser une nouvelle " culture vélo " à tous les niveaux de la collectivité en
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secteurs périurbains où la pratique du vélo est moins développée et où se situent probablement les plus
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Objet : accompagnement de projets urbains pour la mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain.
Contenu du fichier joint: Plan Vélo métropolitain Date et heure limites de réception des offres : Jeudi 14 décembre
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mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain Bordeaux Métropole souhaite s’inspirer des grandes capitales européennes qui ont fait leur preuve en matière de développement du vélo comme mode de

Titre: Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur
Objet: Résumé : Le réseau dédié au vélo et à l'itinérance se structure au sud de la France autour de la Viarhôna, La Méditerranée à vélo et le Canal des 2 mers à vélo.Pour ces véloroutes, il est utile de mesurer la fréquentation et ses retombées actuelles, et d'estimer leur évolution après l'ouverture
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Objet : Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur
Contenu du fichier joint: : Observation de la fréquentation et mesure de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo
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de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur. ARTICLE 2
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de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes

Contenu du fichier joint: modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du
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testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études
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sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10

Contenu du fichier joint: .................................................................................................................. 113 11.1.1. Modélisation du réseau routier, offre et demande vélo
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- HC : 1 heure sur la période 10h-16h  Vélo  Affectation Jour Pour les VPC, la

Contenu du fichier joint: , vélo, stationnement, transports en commun, voie de circulation générale, îlots), e) La description du
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quelques côtations sur les emprises dévolues aux différents modes de déplacements (piéton, vélo

Contenu du fichier joint: locaux : accueil et billetterie, maison du vélo, local de repos et détente pour les chauffeurs
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d’environ 40m². La maison du vélo d’une surface d’environ 50m² sera composée d’un local à vélo pour le

Contenu du fichier joint: vélo fourniture n°3 équipé en plus de la fourniture n°6 du BPU du dossier de consultation des
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vélo avec ou sans système d'adaptation prix n°6 : 12 %- compteur piéton : 5%- totem 24.0

Contenu du fichier joint: % pour les transports en commun auxquels s'ajouteraient 15 % de part modale pour le vélo. Bordeaux
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d'une utilisation du vélo sur le territoire de la Métropole de 100 000 trajets/jour en 2009 à 415 000
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déplacements/jour supplémentaires à assurer grâce au réseau TBM et au vélo par rapport à la situation de 2009

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Créé le 21/06/2019