Résultats de recherche pour : vélo

progresser l’usage du vélo en offrant aux cyclistes un réseau cyclable qui s’est progressivement étendu. Nanterre doit à présent lever les derniers freins pour favoriser l’usage du vélo, à savoir proposer des

des racks vélo. 1.4 Détails techniques et de sécurité de la consign e Véligo La consigne sera

TOTAL H.T. (€) 0.00 P1.3 Etude offres complémentaires vélo Directeur d'études 0.00

plan vélo : hiérarchisation du réseau viaire (axes principaux, axes secondaires), la modification de

nouveau plan de circulation et du schéma directeur deux roues (ou plan vélo) lors de leur mise en œuvre

d’un « Plan Vélo » élaboré en concertation avec les habitants participant à la Commission

dynamiques engagées sur le territoire, construction de 2 gares du Grand Paris Express, révision du plan vélo

mobilité à l’échelle de la commune. • L’élaboration d’un plan vélo (réalisation d’un document distinct et spécifique à partir des actions vélo du plan global de déplacement) Contexte particulier

son Pacte Etat Métropole, portant sur les continuités cyclables, la traversée vélo de la porte de la

, puissent être utilisés par des start up ou associations du secteur, en lien avec une activité liée au vélo (réparation de vélo, service de jardiniers à vélo, etc…). Le projet de complexe funéraire Les

Express 12 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle 13 5. Les autres projets à prendre en

système de comptage vélos permanent Forfait 301 2.3 Installation d'un système de comptage vélo temporaire en site partagé Forfait 302 2.3 Installation d'un système de comptage vélo temporaire en

0.00 € 301 2.3 Installation d'un système de comptage vélo temporaire en site partagé Forfait

conditions de circulation en ville notamment à pied et à vélo. Le développement d’itinéraires reliant les

. ÉLABORATION D’UNE ÉTUDE MOBILITÉ Page 11 sur 12 C.C.P. La pratique du vélo est encouragée depuis

L'unité 23 Comptage automatique vélo par site L'unité 24 Comptage automatique manuel vélo et

, PL, TC, vélo, piéton) sur le périmètre d’étude - les points de conflits potentiels - les voies de

améliorer diagnostiqués dans la phase 1. Devront apparaître : - les impacts tous modes (VL, PL, TC, vélo