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Modifié le 21/06/2019

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Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots

Titre: Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots
Objet: Résumé : Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots (accords-cadres à bons de commande). Les études ont pour but de définir des tracés de sections de vélo-routes et de
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Objet : Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots
Contenu du fichier joint: des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots II.1.2) Code CPV
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aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons
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but de définir des tracés de sections de vélo-routes et de concevoir l'aménagement en conséquence pour

Objet: Résumé : l'objectif du Schéma directeur modes doux est de définir l'ensemble des actions susceptibles de développer l'usage du vélo et de la marche à pieds sur le territoire du ressort territorial du Douaisis
Contenu du fichier joint: actions susceptibles de développer l'usage du vélo et de la marche à pieds sur le territoire du
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mis en service la Maison du vélo et de la mobilité en septembre 2015. Clé de l’intermodalité bus, train, voitures, vélo, elle accueille une agence EVEOLE et 106 places de stationnement vélo. Le Plan

Contenu du fichier joint: douce : des contrastes entre marche et vélo 38 Les motifs et la durée des déplacements 39 Les
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vélo La part de la marche à pied est en baisse de 3 points entre 1997 et 2011, mais reste le
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. Pour le vélo, la part modale est également en baisse entre 1997 et 2011 de près de 2 points et occupe

Contenu du fichier joint: rabattement vers d’autres modes de déplacement (train, car, covoiturage), le vélo reste une pratique
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favorables à la pratique du vélo apparaît de plus en plus comme une demande de la population. Compte
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de l’usage du vélo et autres modes de déplacement doux, à travers la réalisation d’un

Contenu du fichier joint: ............................................................................................. 50 8.3 Utilisation du vélo
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) ........................................ 68 9.4.5 Mobilité à vélo
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(Transpole) ........................................ 72 9.5.4 Mobilité à vélo

Contenu du fichier joint: l’Unesco. Le vélo fait partie de l’identité de l’agglomération avec plusieurs courses traversant
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« Paris- Roubaix ». Phénomène de notre temps, l’utilisation du vélo se développe, tant pour une
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vélo représente 2%, sans évolution récente et le territoire est aujourd’hui propice à son

Contenu du fichier joint: répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
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/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration
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également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

Contenu du fichier joint: ....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo
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marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

Contenu du fichier joint: développer l’usage des modes actifs (marche à pied, vélo…), pour lesquels assurer la sécurité des
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avec laquelle on y circule par l’ensemble des modes de déplacement : marche, vélo, automobile
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des leviers d'action propres à la mobilité peut être investi : les modes actifs (marche, vélo), le

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Créé le 21/06/2019