Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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assistance pour la révision du schéma directeur du stationnement vélos en gare - dispositif Véligo.
- Objet
Résumé : l'étude doit : - Identifier les raisons de l'attrait ou de l'échec des équipements VELIGO déployés - Faire ressortir un modèle économique clair et viable à long terme concernant le stationnement vélo en gare et station que ce soit pour les opérateurs mais aussi pour l'aom avec une baisse des
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vélo en gare · Le cahier de référence technique · Les modéles de convention · Les bases de données
Assistance à maîtrise d'ouvrage pour le renouvellement du service de vélos en libre-service "velib' " à Paris. Assistance à maîtrise d'ouvrage pour la réalisation d'une étude technique et financière en vue du renouvellement du contrat "velib' " à Paris.
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TOTAL H.T. (€) 0.00 P1.3 Etude offres complémentaires vélo Directeur d'études 0.00
assistance à Maîtrise d'ouvrage pour la réalisation d'un schéma directeur pour le développement du tourisme fluvial et fluvestre de la Vallée de l'oise
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situés à proximité immédiate d'une voie d'eau (tourisme à vélo, randonnée pédestre, roller, balade
…et de bord à voie d’eau Les activités de loisirs nautiques et de bord à voie d’eau (vélo
…fluvial et 2 MD€ pour le tourisme à vélo, qu’il convient de développer et de capter sur la Vallée de
Accord-cadre portant sur une mission d'assistance pour la définition d'une stratégie de mobilités sur la ZAC Saint Vincent de Paul à Paris 14ème
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3 min à vélo 1 km 1 1 2 4 3 5 6 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 Jardin
…3 min à vélo 1 km 0 m 50 m20 m Les avenues Les mails Les cours ANYOJI BELTRANDO
bhns du Mantois, assistance à maîtrise d'ouvrage en exploitabilité et maintenabilité.
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du service ; abris et sièges ; o vidéosurveillance ; o parcs à vélo éventuels
…rabattement (piétons, vélo, voiture, TC) et le fonctionnement des stations et du pôle gare sur la base des
…, Schéma Directeur du stationnement vélo) ; Les cahiers thématiques doivent être structurés afin de
mission de "Définition de localisation et de programmation des points intermodaux sur le réseau d'axes express franciliens".
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compte le bassin de rabattement en voiture particulière, en marche à pied, en vélo et en bus. Il s’agit
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