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Modifié le 21/06/2019

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etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.

Titre
etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.
Objet
Objet : etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.
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vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes. Caractéristiques principales : les
D’UN TRACÉ DE VÉLO-ROUTE ENTRE ST PÉ DE BIGORRE ET TARBES N° de
d’Agglomération Tarbes – Lourdes -Pyrénées Objet du marché : Etude de faisabilité d’un tracé de vélo

observatoire des déplacements du SMTC - réalisation de comptages, temps de parcours, observations terrain tous modes.

Objet
modes actifs (marche et vélo), d'enquête en temps de parcours tous modes, d'acquisition et d'analyse de
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voitures particulières, des poids lourds et des modes actifs (marche et vélo), d'enquête en temps de

étude d'un plan de circulations, de stationnement et de signalétique sur la commune de Tullins

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différents modes de déplacements (automobile, transports collectifs, marche & vélo). Cette étude qui a
d’emplacement vélo sur le territoire communal et en particulier dans le centre de la ville. Il faudra se

étude d'un plan de circulations, de stationnement et de signalétique sur la commune de Tullins

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différents modes de déplacements (automobile, transports collectifs, marche & vélo). Cette étude qui a
d’emplacement vélo sur le territoire communal et en particulier dans le centre de la ville. Il faudra se

Etude de jalonnement du schéma cyclable intercommunal et des boucles cyclotouristiques sur le territoire du Grésivaudan

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cyclable permettra d’augmenter le report modal au profit du vélo pour les déplacements utilitaires. Les
l’usage du vélo sur le Grésivaudan. Parmi les actions à envisager figurent ainsi : · la mise en place de
communiquer et faire connaitre les itinéraires praticables en vélo au même titre qu’un plan de réseau, etc

ETUDE POUR LA PREFIGURATION ET LA MISE EN PLACE D'UNE ZONE A CIRCULATION RESTREINTE (ZCR) - 17M305PA - AV/AM

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d'itinéraires favorables aux déplacements à pied et à vélo. Ainsi, 680km de zones 30, 20km de zones de rencontre

No15M226PA - ALD-HZ - ELABORATION D'UN PLAN LOCAL DE DEPLACEMENT DE LA COMMUNE DE L'UNION - ANNEE 2016.

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pratiques de la marche et du vélo. Du fait de sa position limitrophe à Toulouse et de la configuration
(accessibilité par la marche à pied et le vélo à l'échelle des quartiers et de la commune). L'étude comprend 3
, lisibilité et agrément aux déplacements à pied et à vélo à l'échelle de la commune et des quartiers, afin de

aménagement du Pôle d'échanges Multimodal des Arènes - assistance technique

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Linéo 3 et 5 - Un parking relais de 540 places - un parc à vélo sécurisé - des places de co
stationnement spécifiques sont mal attribuées. - Le parc à vélo sécurisé est très peu visible. - Les

etude de circulation et de stationnement

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temps d'écoulement par file Coût par heure et par enquêteur 300 Comptages piétons et vélo Réalisation complète de comptages piétons et vélo conformément aux stipulations de l'article 4 du CCTP. Ce
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Créé le 21/06/2019