Résultats de recherche pour : vélo

Etude des fonctionnalités et d'aménagement d'un pôle d'échanges multimodal (PEM) à Crépy-en-Valois

Objet

particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc.). Le futur PEM de Crépy-en-Valois est

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transports (train, bus, cars, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc

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(train, bus, cars, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc…). Le

étude d'opportunité d'un péage urbain dans la Métropole Européenne de Lille

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: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports

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stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue

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sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne

Assistances relatives aux transports ferroviaires et routiers régionaux de voyageurs, à la mobilité et aux transports publics de voyageurs

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doux tels que le vélo : développement du lien vélo-train, financement de véloroutes / voies vertes

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territoire ? distinction scolaires / jeunes ?) ; . Modes doux, notamment l’offre vélo : détecter la manière la plus efficace de promouvoir l’usage du vélo, notamment pour favoriser l’intermodalité vélo-train

réalisation d'une étude d'opportunité et de faisabilité dans le cadre d'une liaison en tramway entre la Croix d'anzin et le pôle d'échanges de Saint-Waast

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action n°7 : Favoriser la pratique du vélo par l’aménagement d’infrastructures cyclables --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 64 Fiche action n°7 bis : Développer une politique de déploiement du stationnement vélo

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.  Des modes doux à conforter La pratique du vélo est faible, notamment sur Valenciennes et les

Maîtrise d'oeuvre pour la conception et la réalisation de 3 nouvelles lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) sur Amiens Métropole

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vélo, en plein essor sur Amiens Métropole, devra être pris en compte dans le cadre du projet. Le vélo doit permettre d’étendre l’attractivité des stations de BHNS en offrant une solution pour le

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échanges entre les lignes de bus, mais aussi entre le bus et le vélo, tout en réaménageant un certain

Etude de services innovants d'aide à la mobilité dans le cadre de l'opération Euralille 3000

2017.094 Etude d'opportunité et de préfaisabilité concernant le devenir de la desserte ferroviaire voyageurs Lille/Comines et prestations annexes

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vélo, et maintien de la marche à pied), et une baisse sensible du trafic automobile généré par les

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déplacements ; • engager un plan vélo ambitieux ; • accompagner les nouveaux comportements de mobilité

Missions d'études et d'expertises financières, juridiques, techniques et économiques dans le cadre des activités de transports de la Région Picardie : 5 lots

Exploitation de l'enquête sur la mobilité des picards (avec clause sociale d'insertion)

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.] 01. Marche à pied (Programmation : ne pas afficher cet item) 11. Conducteur de vélo 12. Passager de vélo 13. Conducteur de 2 ou 3 roues motorisés < 50 cm3 14. Passager de 2 ou 3 roues motorisés < 50

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> ou = à 50 cm3 17, Conducteur Vélo Libre-Service (VLS) (V'Lille, Velam à Amiens, Vélib' à Paris

etude d'opportunité relative au réseau Tramway de la Métropole Européenne de Lille

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voitures, 36 stations),  lignes de bus,  vélo en libre-service,  vélo en location longue durée,  co