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Implantation et exploitation de "Vélostations" pour la location de vélo à assistance électrique

Objet : Implantation et exploitation de "Vélostations" pour la location de vélo à assistance électrique

système antivol devra être intégré au cadre du vélo. La clé du système antivol devra être identique au

pouvoir laisser un vélo loué dans une autre ville du dispositif dans le cas où le nombre de vélo

vélo électrique inopérant. Dans l’un des derniers cas le VAE sera soustrait des voies publiques par

Résumé : marché unique à tranches conditionnelles tranche Ferme : Aménagement de la voie verte et du parking des Embruns. Options : descriptions concernant les achats complémentaires : tranche Conditionnelle 1: Aménagement de la piste cyclable du plan vélo. Tranche Conditionnelle 2: Etablissement dossier

les réseaux de mobilité douce (vélo, piétons), les aménagements urbains accentuant le recul de la

communale voire intercommunale notamment par la création d'une voie verte (cheminement piéton et vélo

centralité de quartier, un point d'intermodalité (train, bus, vélo, piéton) majeure de la commune et un lie

service de cette nouvelle voie en lien notamment avec le Plan vélo communal approuvé par délibération du

prestataire de produire une extrapolation des chiffres de fréquentation (voiture et vélo) du site en

Plan Vélo de Tarnos  Dossier DUP du projet de contournement de la RD85  Les données communales de

. Une cartographie par mode de déplacement (à pied, à vélo, en transport en commun, en voiture) avec

document 3 semaines Document de synthèse sur les déplacements doux (à pieds/ à vélo) 3 mois

mois - Etude sur les déplacements doux (à pieds/ à vélo) - 3 mois - Etude sur les circulations

ainsi que par la Vélo Voie Verte dont la fréquentation ne cesse de croître depuis 2013 ; tous deux

». Ce projet de réhabilitation en lien avec la Vélo Voie Verte contribue à faire de ce site une des

vers la cible touristique et de relier le Canal, la Vélo-Voie Verte au centre-ville ; - Plusieurs

réseau cyclable. Vecteur de durabilité et de dynamisme, l’usage du vélo en ville doit être renforcé et

termes d’aménagements dédiés à la marche et au vélo, d’apaisement du trafic automobile, ainsi qu’en

inclure au minimum :  Des itinéraires dédiés à la pratique du vélo et de la marche à pied, en

; - proposer des actions en faveur des modes de déplacement alternatifs : auto-partage, vélo... 3.2 - Mode de

actions en faveur des modes de déplacement alternatifs : auto-partage, vélo... Lieu(x) d'exécution

collective ; - Proposer des actions en faveur des modes de déplacement alternatifs : auto-partage, vélo

..................................................................................... 23 Le vélo

constituent des freins à l’usage des modes actifs (le vélo et la marche). L’étude du Plan de

.  Pas d’offre de stationnement pour les livraisons.  Emplacements vélo identifiés : 1 arceau place

d’infrastructure permettant de favoriser les modes actifs (vélo, marche à pied, …), le maillage des voiries

l’agglomération, Schéma Directeur Vélo du Conseil Régional, Schéma des eurovélo, véloroutes et voies vertes

et tissu urbain Nord/Sud très étendu) la pratique du vélo paraît-être la mobilité à privilégier

espaces publics en donnant à chaque mode de déplacement la place qu’il mérite (piéton, vélo, bus, et