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Modifié le 21/06/2019

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Stratégie liaisons douces 2020 - 2030 de la Communauté de communes Maremne Adour côte-sud

Objet: Résumé : la présente consultation est passée en vue de conclure un marché de prestation intellectuelle ayant pour objet la formalisation d'une stratégie pour le développement de liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS
Contenu du fichier joint: liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS. Le marché public est passé sous la forme d’un accord
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liaisons douces (vélo) sur le territoire de MACS. Le marché public est passé sous la forme d’un accord
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intellectuelle ayant pour objet la formalisation d’une stratégie pour le développement de liaisons douces (vélo

Objet: Résumé : La présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cycle du Grand Dax. Contenu de l'étude demandée : - Diagnostic de l'existant : pratiques et usages / infrastructures et équipements (stationnement notamment) / services de promotion du vélo / outils de communication - Elaboration
Contenu du fichier joint: d’Agglomération à développer la pratique du vélo sur son territoire. En juin 2015, un dispositif de vélos en
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centaine de vélos. Le service fonctionne durant les heures d’ouverture de chacune des stations et le vélo
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vélo / outils de communication. - Elaboration d’un plan d’actions : priorisation des actions dans le

Contenu du fichier joint: modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du
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testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études
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sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10

Contenu du fichier joint: spécifique, comme l’itinéraire de la Vélo route Atlantique (vélo loisir). L’Agglomération Côte Basque Adour développant en outre un plan vélo envisageant une reconfiguration de la RD 308 permettant la mise en place
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des problématiques de : · Stationnement (Parking relais ou poches de stationnement) · Vélo : Prise

Contenu du fichier joint: existantes, environnement, etc., Elles intègreront les déplacements vélo et piéton. Elles établiront
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piéton/vélo. Un transformateur ERDF est également présent à cette extrémité. Le foncier de ces 2
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, transformateur et voie piéton/vélo, zone en déclivité embroussaillée Emplacement réservé n°7 : avenue

Contenu du fichier joint: % pour les transports en commun auxquels s'ajouteraient 15 % de part modale pour le vélo. Bordeaux
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d'une utilisation du vélo sur le territoire de la Métropole de 100 000 trajets/jour en 2009 à 415 000
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déplacements/jour supplémentaires à assurer grâce au réseau TBM et au vélo par rapport à la situation de 2009

Contenu du fichier joint: cyclotourisme, vélo à assistance électriques, balades à roulettes…) ; - Identifier des outils de mobilité

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Créé le 21/06/2019

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