Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

diagnostic d'itinéraire routier et étude d'aménagements sur la RD 938 entre Pau et Igon.

Résumé : le marché a pour objet d'établir un diagnostic de l'infrastructure existante RD 938 entre Pau et Igon pour proposer des pistes d'aménagements possibles permettant d'améliorer la lisibilité

d'aménagement portant sur une zone d'étude plus étendue. Phase 2 : Diagnostic complet de l'itinéraire routier RD

Thématique : Connaissance de la mobilité

 Pyrénées‐Atlantiques                Objet du marché    DIAGNOSTIC D’ITINERAIRE ROUTIER ET ETUDE

  …..……………….... €  ...…..………………. € …..……………….... €  2  Diagnostic  complet  de  l’itinéraire  routier  RD 938 entre Pau et Igon

 :  ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………  ………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. € TTC  (en lettres)    Phase n° °2 : Diagnostic complet de l’itinéraire routier RD 938 entre Pau et

Thématique : Connaissance de la mobilité

prestation de la tranche ferme 21 19.4 Phase 1 : Diagnostic urbain actuel et prospectif, du système de

Diagnostic urbain, du système de transport et des déplacements 25 Livrable attendu : 25 19.5 Phase 2

Etude urbaine et de mobilité - Boulevard Jean-Jacques Bosc à Bordeaux

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Etude urbaine et de mobilité - Boulevard Jean-Jacques Bosc à Bordeaux

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 14041916 Etude urbaine et de mobilité - Boulevard Jean-Jacques Bosc à Bordeaux 81800 € HT 532631256 ANYOJI BELTRANDO SARL D ARCHITECTURE 75020 Paris 20

devenir du Boulevard Jean-Jacques Bosc, en termes de mobilité et d’intégration urbaine, dans un secteur

devenir du Boulevard Jean-Jacques Bosc, en termes de mobilité et d’intégration urbaine, dans un secteur

) en termes de modes actifs (intermodalité, services en gare… Tranche ferme : Phase 1 : Diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

PRIX EN €HT PAR JOUR NOMBRE DE JOURS total TRANCHE FERME partie 1: diagnostic et analyse

: Pour la tranche ferme : rapport de fin pour chacune des trois phases, à savoir :  Phase 1 : Diagnostic

Résumé : l'étude a pour objectif de définir la consistance, l'opportunité et la faisabilité d'une liaison en transports collectifs en site propre sur l'ex-rn34. Elle doit permettre : - De compléter le diagnostic réalisé par l'actep avec une analyse détaillée du fonctionnement du réseau de bus et

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

. Elle doit permettre : · De compléter le diagnostic réalisé par l’ACTEP avec une analyse détaillée

adhérentes d’OPTILE. Le titulaire pourra compléter le diagnostic en réalisant des entretiens avec les

par tronçon homogène en s’appuyant sur le diagnostic de l’étude ACTEP et sur les données fournies par

Résumé : Les prestations font l'objet de 4 tranches définies comme suit : - tranche ferme -phase n o 1 : Diagnostic, analyse des potentiels - tranche conditionnelle n o 1 -phase n o 2 : Méthodologie et phasage - tranche conditionnelle n o 2 -phase n o 3 : Elaboration du Schéma Directeur des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

 : Lot unique Tranche Objet Montant TTC Tranche ferme Phase 1 : Diagnostic, analyse des

Intitulé de la Phase Délai d’exécution Tranche ferme Phase n°1 – Diagnostic, analyse des

de l’Agglomération devront toutefois être pris en compte tant dans le diagnostic que dans les

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

: Diagnostic - mission 2 : Analyse du projet d'aménagement - mission 3

Résumé : Les marchés subséquents qui pourront être conclus sur la base du présent accord-cadre sont les suivants: . MARCHE SUBSEQUENT 1 : Etude de faisabilité Ce marché sera notifié en même temps que l'accord cadre et sera composé de deux phases : - Phase 1 : Diagnostic et définition du projet de

Thématique : Connaissance de la mobilité

sera composé de deux phases : - Phase 1 : Diagnostic et définition du projet de gare-passerelle, sous

priorités » actés en 2013 par la commission Mobilité 21. Il raccordera la Picardie, via Creil, au réseau

l’étude de faisabilité. Elle est composée de deux phases : o Phase 1 : Diagnostic et définition du

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

grand site des falaises d'Etretat - Côte d'Albâtre : étude de diagnostic élaboration du plan d'actions

d'Etretat - Côte d'Albâtre : études de diagnostic et d’élaboration du plan d'actions Procédure adaptée

d'Etretat - Côte d'Albâtre : étude de diagnostic et proposition des orientations strat Page 8/8 En cas de

*Phase 2 : Reprise de l'étude d'opportunité, diagnostic de fonctionnement (avec réalisation de nouveaux

Thématique : Connaissance de la mobilité

disponibles et rédaction d'une note de synthèse *Phase 2 : Reprise de l'étude d'opportunité, diagnostic de

, diagnostic de fonctionnement (avec réalisation de nouveaux comptages routiers), nouvelles simulations

l'étude d'opportunité, diagnostic de fonctionnement (avec réalisation de nouveaux comptages routiers