Résultats de recherche pour : vélo

Réalisation d'un schéma directeur vélo

Objet : Réalisation d'un schéma directeur vélo

°M1824 Schéma Directeur Vélo ACTE D’ENGAGEMENT (à compléter par le candidat) Le

. de Tirpen - La Paviotaie CS 80055 56140 Malestroit Schéma directeur Vélo Cotraitant n

président Comptable assignataire des paiements : Monsieur le trésorier Schéma directeur Vélo Sous

etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.

Objet : etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.

vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes. Caractéristiques principales : les

D’UN TRACÉ DE VÉLO-ROUTE ENTRE ST PÉ DE BIGORRE ET TARBES N° de

d’Agglomération Tarbes – Lourdes -Pyrénées Objet du marché : Etude de faisabilité d’un tracé de vélo

Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots

Résumé : Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots (accords-cadres à bons de commande). Les études ont pour but de définir des tracés de sections de vélo-routes et de

Objet : Accord-cadre relatif aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots

des vélo-routes et liaisons cyclables sur le territoire communautaire - 2 lots II.1.2) Code CPV

aux études d'aménagements et réglementaires nécessaires à la réalisation des vélo-routes et liaisons

but de définir des tracés de sections de vélo-routes et de concevoir l'aménagement en conséquence pour

Programmes d'éducation au développement durable MON ECOLE ' ECO-MOBILE ' : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus. Dans le cadre des objectifs fixés par l'Agenda 21-Plan Climat du territoire, notamment de réduire l'usage de la voiture à 1 déplacemen

Résumé : La présente consultation a pour objet la mise en place, l'animation et l'évaluation d'un programme d'actions éducatives 2018-2019 et 2019-2020, à destination des établissements scolaires de l'agglomération, intitulé ' MON ECOLE ' ECO-MOBILE ' : je marche, tu roules à vélo, on prend le

Objet : Programmes d'éducation au développement durable MON ECOLE ' ECO-MOBILE ' : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus. Dans le cadre des objectifs fixés par l'Agenda 21-Plan Climat du territoire, notamment de réduire l'usage de la voiture à 1 déplacement sur 2, à l'horizon 2021

: Programmes d’éducation au développement durable MON ECOLE « ECO-MOBILE » : je marche, tu roules à vélo

» : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! » . Il se décompose en deux lots :  Lot 1

ECOLE « ECO-MOBILE » : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! »: (2 lots) LOT N°2

métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du

, d'une part modale vélo de 15 %, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (Reve) qui a a

métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du

, d'une part modale vélo de 15%, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (REVE) qui a a

pied, à cheval, à vélo tout terrain ou encore en charrette à Boeuf, le long du littoral et à

vélo tout terrain ou encore en charrette à Boeuf, le long du littoral et à l'intérieur des terres. Afin

cheval, à vélo tout terrain ou encore en charrette à Bœuf, le long du littoral et à l’intérieur des

département de la Vendée avec la marque « Vendée vélo ». Les communes ont également réalisé de nombreux

déplacements quotidiens étaient réalisés à pied, et 2,1% à vélo. L’usage de la voiture conducteur reste donc

hébergeurs ayant reçu la marque Accueil vélo. 5 sites équestres proposent de la pratique et de la randonnée

d’un itinéraire projeté dans le plan vélo intercommunal. 4. Hiérarchie des voies sur le quartier

. Transports collectifs urbains 6 d. Vélo et mobilités douces 7 e. Politique de stationnement automobile 10 f

enjeux 19 5. Précisions sur les modalités d’interface avec la mise en œuvre du plan vélo intercommunal 22

pratique du vélo doit s'immiscer dans un territoire où la place de la voiture est prépondérante. La

modes de déplacements alternatifs à la voiture-solo sur son territoire : Transports collectifs et vélo

- ments doux et en particulier au vélo, avec notamment un schéma directeur des voies douces, pré- voyant