Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

diagnostic d'itinéraire routier et étude d'aménagements sur la RD 938 entre Pau et Igon.

Résumé : le marché a pour objet d'établir un diagnostic de l'infrastructure existante RD 938 entre Pau et Igon pour proposer des pistes d'aménagements possibles permettant d'améliorer la lisibilité

d'aménagement portant sur une zone d'étude plus étendue. Phase 2 : Diagnostic complet de l'itinéraire routier RD

Thématique : Connaissance de la mobilité

 Pyrénées‐Atlantiques                Objet du marché    DIAGNOSTIC D’ITINERAIRE ROUTIER ET ETUDE

  …..……………….... €  ...…..………………. € …..……………….... €  2  Diagnostic  complet  de  l’itinéraire  routier  RD 938 entre Pau et Igon

 :  ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………  ………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. € TTC  (en lettres)    Phase n° °2 : Diagnostic complet de l’itinéraire routier RD 938 entre Pau et

Résumé : Le présent marché a pour objet l'élaboration d'un Plan Départemental des Déplacements Départementaux Interurbains. Il permettra la livraison d'un diagnostic des politiques Déplacement dans le Vaucluse, des préconisations dans le cadre de l'élaboration de ces politiques, le renforcement du

Thématique : Connaissance de la mobilité

chaque vecteur de mobilité consiste à : · Réaliser un diagnostic des déplacements départementaux et

Désignation Unité Prix unitaire € HT 1 Phase 1 : Diagnostic Forfait 2 Phase 2

suivants : · La livraison d’un diagnostic des politiques générales de déplacements dans le Vaucluse

Etude en vue de réinterroger, à mi-parcours, le modèle conceptuel du réseau de transports à la demande (TAD) issu du schéma départemental de la mobilité et de l'accessibilité de 2008 afin de l'adapter aux besoins de déplacement des meusiens

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Etude en vue de réinterroger, à mi-parcours, le modèle conceptuel du réseau de transports à la demande (TAD) issu du schéma départemental de la mobilité et de l'accessibilité de 2008 afin de l'adapter aux besoins de déplacement des meusiens

transport à la demande (TAD) issu du schéma départemental de la mobilité et de l’accessibilité de 2008 afin

réseau de transport à la demande (TAD) issu du schéma départemental de la mobilité et de l’accessibilité

nouveau schéma départemental de la mobilité et de l’accessibilité voté en novembre 2008 à compter de

gestion. A partir du diagnostic réalisé, le candidat orientera le Département dans ses choix de mode de

Thématique : Connaissance de la mobilité

professionnalisation de la démarche. VI. DESCRIPTIF DE LA MISSION Une phase diagnostic : Analyse de

un diagnostic du fonctionnement de l’exploitation du Train des Mouettes actuel. Ce diagnostic

diagnostic réalisé, le candidat orientera le Département dans ses choix, donnera des pistes de réflexion

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

grand site des falaises d'Etretat - Côte d'Albâtre : étude de diagnostic élaboration du plan d'actions

d'Etretat - Côte d'Albâtre : études de diagnostic et d’élaboration du plan d'actions Procédure adaptée

d'Etretat - Côte d'Albâtre : étude de diagnostic et proposition des orientations strat Page 8/8 En cas de

Résumé : Les prestations de cet accord cadre concerne la réalisation d'études générales de déplacement en Essonne : - les études techniques de faisabilité et ponctuellement opérationnelles - les études d'environnement et d'impact - les études de mobilité - les études de définition.

Thématique : Connaissance de la mobilité

de mobilité Série 4 : Etudes de définition sur les problématiques de déplacement

chapitre consacré au diagnostic et à l’analyse de l’état initial devront trouver des réponses dans les

mobilité des personnes et des marchandises pour le compte du Département de l’Essonne. Les missions

Thématique : Mobilité partagée

tranche Tranche Montant H.T. Montant T.V.A. Montant T.T.C. 1ère partie : diagnostic de

. Montant T.V.A. Montant T.T.C. 1ère partie : diagnostic de l’existant

comme suit : Détail des études 1ère partie : Diagnostic de l’existant · Les acteurs

Thématique : Mobilité partagée

tranche Tranche Montant H.T. Montant T.V.A. Montant T.T.C. 1ère partie : diagnostic de

. Montant T.V.A. Montant T.T.C. 1ère partie : diagnostic de l’existant

comme suit : Détail des études 1ère partie : Diagnostic de l’existant · Les acteurs

Thématique : Connaissance de la mobilité

0.00 € 12 Diagnostic de sécurité 12.1 L'heure d'enquête H 2 0.00 € 12.2

Thématique : Connaissance de la mobilité

-Calais a approuvé son Schéma Directeur de la Mobilité le 20 février 2012. Ce document de cohérence et de

l’opérationnel. Il se décline autour de quatre orientations stratégiques: · Promouvoir la mobilité pour tous

l’utilisation de la voiture partout où c’est possible. · placer la mobilité au service de l’excellence