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Etude des fonctionnalités et d'aménagement d'un Pôle d'Echanges Multimodal (PEM) à Beauvais

Objet

, autopartage, vélo, piétons, taxis.). Le futur PEM de Beauvais est constitué autour du noyau de la gare

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, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc…). Le futur PEM de Beauvais

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caractère spécifique du pôle-gare en tant que nœud de correspondance (interface TER – /cars/bus/VL/vélo

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transports collectifs,  les taxis,  les associations des usagers (du vélo, PMR, …),  les

Etude des fonctionnalités et d'aménagement d'un pôle d'échanges multimodal (PEM) à Crépy-en-Valois

Objet

particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc.). Le futur PEM de Crépy-en-Valois est

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transports (train, bus, cars, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc

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(train, bus, cars, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc…). Le

étude de faisabilité du pôle d'échange multimodal de la gare de Saint-Jean-De-Luz.

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(patrimoine bâti, culturel, etc ;). Le projet Ederbidea participe au développement du vélo à l’échelle de l’agglomération littorale et transfrontalière. La traversée de Ciboure et Saint Jean de Luz à vélo en partie le

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intégrer des conditions d’accessibilité renouvelées notamment à vélo dans une logique de rééquilibrage

mission de "Définition de localisation et de programmation des points intermodaux sur le réseau d'axes express franciliens".

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compte le bassin de rabattement en voiture particulière, en marche à pied, en vélo et en bus. Il s’agit

Parcs de stationnement

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d'arbre u 45 05.2.6 Appui
vélo u 8 05.3 SIGNALISATION 05.3.1 Sta*onnement
handicapé u 10 05.3.2

etudes préalables à la réalisation d'une ligne de bus à haut niveau de service (Bhns) entre Grenoble et Meylan