Résultats de recherche pour : diagnostic%20mobilit%C3%A9

Légende Foncières Foncier relatif aux voiries hors DUP à acquérir Numéro du lot C3 Foncier

Résumé : Létude porte sur les lignes 1, 2, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 14 du Réseau Vélo Express et se décompose en 2 missions qui pourront être traitées de manière simultanée :- Un approfondissement du diagnostic du tracé du Reve- Des études programmatiques préalables permettant de faire des

Résumé : missions de maîtrise d'oeuvre, missions spécifiques et missions complémentaires : Etudes préliminaires (Ep) Etudes d'avant-projet (Avp1 et Avp2) Etudes de Projet (Pro) Assistance pour la passation des travaux (Amt) Visa des études d'exécution (Visa) Pré-Diagnostic écologique (Pde) Etudes

pour la passation des travaux (AMT) - Visa des études d'exécution (VISA) - Pré-diagnostic écologique

AMT/Analyse Assistance pour la passation de Marchés de Travaux PDE Pré-diagnostic écologique

toutes les prestations à viser PDE Pré-diagnostic écologique 4 semaines Voir formalisme dans

 : · Phase 1: Diagnostic du territoire communal · Phase 2: Formulation des objectifs au regard du PADD

: Diagnostic du territoire communal mois à compter de la réception de l’OS Phase 2: Formulation des

) d'études Total C3 Chargé(e) d'études Directeur(rice) d'études Total C4 Chargé(e) d'études

............................. 10 PHASE 1 - Réalisation du diagnostic

..................................................................................................................... 17 Phase 1 – Réalisation du diagnostic – durée approximative 4 mois

-totalité des déplacements se font en voiture. Le diagnostic du Plan Climat-Air-Energie Territorial

rendus issus dans le cadre de l’atelier des territoires, un diagnostic des mobilités et du foncier, au

identifiées suite au diagnostic des mobilités, c. rapidement réalisable, d. abordable financièrement

déclineront comme suit - Diagnostic - Projet d’aménagement et sa faisabilité technico-financière

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sur le diagnostic problématisé : 50% - Finalisation de la Phase 2 et remise du rapport final : 50

3.1 | Analyse et diagnostic du site existant (phase 1

diagnostic des besoins en logement et des potentialités d’offre de logements (dents creuses, densification

difficultés d’accès à la zone et à l’Autoroute A9. Cependant, elle répond à une réelle demande et connaît un

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

de l’autoroute A9. Ces études seront de type métropolitain, elles concerneront le jalonnement

la base d’un diagnostic, du schéma directeur existant tout en s’assurant de la cohérence globale de la signalisation directionnelle dans les secteurs étudiés. Le diagnostic est un moyen permettant