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ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE SUR LE TERRITOIRE DE LA COMMUNAUTE DE COMMUNES DU BEARN DES GAVES

Objet

Résumé : Il s'agit d'élaborer le schéma cyclable de la CCBG, pour mieux appréhender l'existant ou les projets en cours et de prioriser les actions. Le Schéma Cyclable de la CCBG devra être l'outil permettant de donner un cadre au développement de la pratique Vélo sur le territoire et de coordonner les

Schéma déplacement modes actifs de la Commune de Saint Médard

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effectués sur le réseau REVE et le réseau structurant. Itinéraires et secteurs relevés à vélo Etude

ÉLABORATION DU SCHEMA DIRECTEUR DES MOBILITES CYCLABLES DU MEDOC

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utilisation plus importante et apaisée du vélo-loisir, dont on connait les effets positifs sur la santé

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actives et les itinéraires vélo sur les ADS Carcans Hourtin (déplacement entre le littoral et les zones

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régional a permis d’accompagner les collectivités dans le développement des itinérances touristiques vélo

Délégation de service public pour l'exploitation des services de mobilités TXIK-TXAK sur la zone intérieure

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explicite et unique au réseau Txik Txak. Le bus Le bateau Le transport scolaire Le vélo Le pass

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Le vélo 25 A te lie r B ilt o O rtè ga \D ES IG N 0 3. 20

le présent marché a pour objet une étude de circulation des portes d'entrée de l'agglomération Bayonne - anglet - biarritz intégrant un diagnostic des circulations actuelles, la construction des scénarios d'optimisation des flux et de valorisation de la m

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transmission par Vinci autoroutes Données comptages vélo / piétons + Aménagements cyclables

Le marché a pour objet l'animation, la concertation et la réalisation d'un schéma directeur cyclable à l'échelle de la communauté de communes. Cette mission globale se décline autour de trois phases : phase 1 : élaboration d'un diagnostic problématisé p

élaboration du schéma cyclable intercommunal d'interconnexions Arbonne, Biarritz, Bidart et Guéthary et des schémas cyclables communaux des mobilités actives de Bidart et Guéthary

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travailler à un maillage plus fin de leur territoire et répondre ainsi à un besoin en vélo-mobilité

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pratique du vélo et offrir un niveau de service de qualité et incitatif - Intégrer les connexions avec

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: – Une enquête sur les pratiques des usagers en matière de mobilités vélo devra venir

Enquêtes et comptages de trafic routier et de stationnement

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un nombre de compteurs supérieur à 30 Unité 2.2. Comptage automatique vélo Horaire / 7

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-Piéton 2 x 2 Heures Unité 3.2. Prix d'un enquêteur pour un comptage piéton ou vélo à vue 2

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autorisé Comptages automatisés Routier J0+20 jours Vélo J0+20 jours Comptages manuels

gc-suivitransports - Suivi de la démarche qualité du réseau de transports urbains sur le périmètre de Bordeaux Métropole

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satisfaisante 1= la propreté générale des abris à vélo est jugée satisfaisante au regard de sa fonction d'accueil des usagers 0= La propreté des abris à vélo est jugée non satisfaisante 1= la propreté

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= un des ascenseurs ne fonctionne pas 1= le système de fermeture de l'abri à vélo fonctionne 0= le

Études de mobilité dans le Créonnais - Communes de CREON, LA SAUVE MAJEURE, CURSAN, HAUX, LE POUT, SAINT GENES-DE-LOMBAUD - Réf 2255.