Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Assistance et conseil pour le suivi, l'animation et la mise en œuvre des plans d'actions pour la mobilité servicielle, l'information voyageurs et les services numériques

Résumé : Île-de-France Mobilités souhaite être assisté et conseillé pour suivre, animer et mettre en oeuvre ses plans d'actions pour la mobilité servicielle, l'information voyageurs et les services numériques. L'objet du présent marché est le conseil, l'assistance et l'accompagnement d'Île-de

Objet : Assistance et conseil pour le suivi, l'animation et la mise en œuvre des plans d'actions pour la mobilité servicielle, l'information voyageurs et les services numériques

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 21485487 Assistance et conseil pour le suivi, l'animation et la mise en œuvre des plans d'actions pour la mobilité servicielle, l'information voyageurs et les services numériques 2400000 € HT

pour le suivi, l’animation et la mise en œuvre des plans d’actions pour la Mobilité Servicielle

Assistance et conseil pour le suivi, l’animation et la mise en œuvre des plans d’actions pour la Mobilité

MARCHÉ RELATIF À LA MISE À DISPOSITION D'UNE SOLUTION D'OUTIL DE GESTION DE TRANSPORT À LA DEMANDE (TAD) ET DE TRANSPORT À MOBILITÉ RÉDUITE (TPMR) POUR LA Stran

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : MARCHÉ RELATIF À LA MISE À DISPOSITION D'UNE SOLUTION D'OUTIL DE GESTION DE TRANSPORT À LA DEMANDE (TAD) ET DE TRANSPORT À MOBILITÉ RÉDUITE (TPMR) POUR LA Stran

demande (TAD) et de transport à mobilité réduite (TPMR) pour la Stran  Cet acte d'engagement

mobilité réduite (tpmr) pour la stran BORDEREAU DES PRIX UNITAIRES Désignation Type de prix PUHT

solution d’outil de gestion de transport à la demande (tad) et de transport à mobilité réduite (tpmr) pour

Organisatrices de Mobilité (AOM) du territoire 2 CONTENU DES PRESTATIONS 2.1 Phase 1 : Diagnostic des

: ................................... Nº Phase(s) Délai d’exécution en semaines 1 Diagnostic des projets de billettique en

intégré de billettique interopérable pour toutes les Autorités Organisatrices de Mobilité (AOM) du

et des dépendances à partir de critères techniques-De sortir le diagnostic du niveau de service du

-De gérer l'état des voiries en mobilité (relevés des dégradations) en fonction du filaire de voie

Thématique : Connaissance de la mobilité

l’état de la voirie et des dépendances à partir de critères techniques • De sortir le diagnostic du

respect des prévisions budgétaires • De gérer l’état des voiries en mobilité (relevés des dégradations

Résumé : L'accord-cadre sera exécuté par l'émission de bons de commande. Détail du phasage de l'opération : 1 - Diagnostic de l'existant 2 - Scénarios à étudier 3 - Analyse multicritères des scénarios

Montant forfaitaire en € HT T.V.A. Montant forfaitaire en € TTC Phase 1 Diagnostic

la mission de base : Phase(s) Désignation 1 Diagnostic de l’existant 2 Scénarios à étudier

organisatrice de la mobilité, définit l’offre de transport sur son ressort territorial et notamment celle de

voyageurs et de l'assistance à l'exploitation. Le marché sera décomposé en cinq missions, le diagnostic, la

) Mission 1 : état des lieux, diagnostic (prix forfaitaire) Mission 2

Résumé : Le marché a pour objet la mise en ?uvre et l'exploitation d'un système de mobilité intégrée visant à simplifier l'accès à la mobilité en Nouvelle-Aquitaine, en ciblant en priorité l'offre de

), accessibles via un compte unique de mobilité. En termes d'architecture, il s?appuiera sur le référentiel

, Billettique et M-Ticket. Maitrise d'?uvre globale du projet de Mobilité Intégrée Modalis II.2.11)Information

disposition des usagers ou d’être intégrées dans d’autres systèmes (opérateurs de mobilité, observatoires

services en lien avec la mobilité tout au long du marché, au fur et à mesure des besoins. Il s’inscrit

formation dédiée à la mobilité individuelle décarbonée et durable. Fondé sur une collaboration inédite entre

mobilité, établissements de recherche académique, et collectivités locales d'Île-de-France, VEDECOM est ainsi structuré autour de trois programmes : Le programme Véhicule, Le programme Eco-Mobilité, Le

Thématique : Mobilité pour tous

Résumé : Mise en place d'une solution logicielle de transport à la demande et pour les personnes à mobilité réduite sur le réseau de transport du Grand Avignon. Création d'un nouvel outil de

un site web et un service de transport pour les personnes à mobilité réduites (PMR) " TPMR " via une

Thématique : Mobilité pour tous

transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) : • 4 véhicules dédiés au TPMR qui récupèrent les

% sans limitation de pathologie ou d'une carte mobilité inclusion avec la mention "INVALIDITE". • Non

demande et pour les personnes à mobilité réduite sur le réseau de transport du Grand Avignon. Création

Territoire du Pays d'Aix. Le périmètre à desservir se compose des 9 bassins de mobilité pour les TAD à destination des personnes valides, des personnes à mobilité réduite (PMR) ou en situation de handicap. Le

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

. 01_RC_72190299_ok.PDF 1/12 DGA Mobilité, Déplacements, Transports, Espaces Publics et Voirie

http://www.paca.pref.gouv.fr/ 02_AE_72190299_ok.DOCX DGA Mobilité, Déplacements, Transports