Résultats de recherche pour : vélo

existante et à venir (réseau de bus, vélo…); - Déployer une offre de transport urbain plus performante et

développer une véritable culture vélo sur le territoire en lien avec l’offre de vélo de location

complémentaire à l’offre de transport urbain (navettes maritimes, covoiturage, vélo en location, autopartage

SCHÉMA DIRECTEUR 2010 - 2020 VÉLO D Délibération du 21 mai 2010 SCHEMA DIRECTEUR

politique d’aménagement, et s’est doté d’un schéma directeur vélo pour la période 2000-2010. Il a ainsi

sécurisé et stationnement vélos. Or la pratique du vélo connaît depuis peu des mutations

mobilité Lot 1 - Formation à la pratique du vélo Lot 2 - Sensibilisations et animations sur les mobilités

€ HT € TTC € HT € TTC Lot 1 - Formation à la pratique du vélo

la filière vélo du territoire de la Métropole de Lyon, capacité à traduire cette connaissance en

16 3.1. Le plan vélo 17 3.2. Les itinéraires touristiques 17 La Voie Bleue (V50) 17 La Voie du Tacot

. · Encourager les mobilités actives · Définition et mise en œuvre d’un Plan vélo (nouveau schéma Vélo

cyclables en site propre, plan de stationnement vélo, etc.) · Aménagement d’une partie de l’ex-Voie du

du vélo, animation et promotion de politiques cyclables. 1.3. Le périmètre Le périmètre

pour l’installation de stationnements vélo, acquisition du mobilier…). • Favoriser et augmenter la part modale de la marche et du vélo (et autres modes de déplacements doux) en tenant compte de la

, vélo) La Mobilité Active est entendue comme étant celle qui « désigne l’ensemble des modes de

d’orientation sur les mobilités novembre 2018), soit le plus souvent la marche et le vélo. Elle peut aussi

mobilité comme la trottinette, le roller, le skate-board, ou le vélo à assistance électrique … La

besoins spécifiques de la population en termes de déplacements à vélo, d'identifier les zones à

améliorer l'accessibilité et la sécurité des déplacements à vélo dans la commune. 2. LES

commune aboutissant à un « plan vélo ». 3. LA PORTÉE ET LIMITES DU PROJET / LES ECUEILS A

domicile-travail se font en voiture. Les déplacements en vélo ne représentent que 1,9% des déplacements

, • Favoriser l’accessibilité au centre-bourg par une gestion adaptée du stationnement (voiture, vélo), • Valoriser les aménagements cyclables déjà réalisés, développer la pratique du vélo, adaptée aux

mobilités actives (vélo, marche), et partagées (transport en commun, covoiturage, autopartage

l’offre de mobilité (vélo, autopartage, covoiturage, stationnement) accompagnée par le déploiement

identité visuelle vélo - accroissement de l’offre de service de location de vélo en moyenne et longue durée

échangeurs 17 et 18 de l’A61 pour déployer plus efficacement l’offre Linéo et le Réseau Express Vélo

Réseau Express Vélo) - agir sur le déploiement d’une offre en mobilités alternatives (3ème ligne de

MultiModale (CIMM), calculateur d’itinéraire associant VP, TC (urbain, interurbain, ferroviaire), vélo