Résultats de recherche pour : vélo

lauréates de l’appel à projet A Vélo 2 à savoir : Bretteville-sur-Laize, Cauvicourt, Cesny-les-Sources

lauréates de l’appel à projet A Vélo 2 à savoir : Bretteville-sur-Laize, Cauvicourt, Cesny-les-Sources

été lauréates de l’appel à projet à Vélo 2. Ces 9 communes sont situées dans la Communauté de

périmètre étudié VAE : vélo à assistance électrique PLUI : Plan Local d’Urbanisme Intercommunal

l’accompagner d’actions permettant la mise en œuvre d’un système vélo. En conséquence, le chapitre est

objectif thématique (aménagement d’itinéraires cyclables, services aux cyclistes, promotion du vélo, etc

Marché de lancement d’une étude sur la gouvernance et la stratégie de la filière vélo Réf

en place d’une stratégie de la filière vélo. 1.1 PRESENTATION DU MAITRE D’OUVRAGE Syndicat Mixte

par la filière vélo. Siègent au conseil syndical du PLVG 2 EPCI : la Communauté des Communes

existante et à venir (réseau de bus, vélo…); - Déployer une offre de transport urbain plus performante et

développer une véritable culture vélo sur le territoire en lien avec l’offre de vélo de location

complémentaire à l’offre de transport urbain (navettes maritimes, covoiturage, vélo en location, autopartage

SCHÉMA DIRECTEUR 2010 - 2020 VÉLO D Délibération du 21 mai 2010 SCHEMA DIRECTEUR

politique d’aménagement, et s’est doté d’un schéma directeur vélo pour la période 2000-2010. Il a ainsi

sécurisé et stationnement vélos. Or la pratique du vélo connaît depuis peu des mutations

vélo. · Le potentiel de développement du vélo est de passer de 2 à 5% de part modale vélo

techniques liées à la pratique du vélo, en cohérence avec les recommandations nationales et le contexte

intégrant les prescriptions techniques liées à la pratique du vélo, en cohérence avec les recommandations

Grasse est un territoire propice et agréable à la pratique du vélo. C’est pourquoi, la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse a souhaité intégrer pleinement le vélo dans sa politique de déplacements. Son ambition est d’offrir aux habitants la possibilité de se déplacer à vélo au quotidien, facilement et en

domaine public aux communes. La redevance sur la commune de Draguignan s’élève à : 20€/vélo/an La redevance sur la commune de Trans-en-Provence s’élève à : 20€/vélo/an Capacités : Les

/Annexe_1_carto_lieux_stationnement_VLS.pdf Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) Vélo à assistance électrique en libre-service

, les déplacements à vélo ne comptent que pour 1,1 % % des déplacements pro- fessionnels quotidiens

du vélo. La pratique de la marche parvient tou- tefois à supplanter celle du deux-roues avec 16,6

accessible à pied ou à vélo : à pied, le centre-ville est accessible par toute la commune en 15 minutes ou

.................................................................................................................... 8 2. Stratégie cyclable : le sud meusien à vélo

générales du SRADDET modifié. Plan vélo régional La Région Grand Est s’inscrit dans la Stratégie nationale bas carbone (SNBC) visant une part de transport à vélo de 12% d’ici 2023. Pour parvenir à ce