Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Étude de mobilité dans le cadre de l'aménagement du site ITDT

Résumé : Le marché a pour objet la réalisation d'une étude mobilité dans le cadre du projet

cadre d'une convention d'entente. L'étude de mobilité a pour objectif : D'établir l'état initial du site en matière d'accès au site, de mobilité et de stationnement et d'identifier les impacts du projet

Thématique : Connaissance de la mobilité

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 26484199 Étude de mobilité dans le cadre de l'aménagement du site ITDT 39860 € HT 523897825 TRANSMOBILITES 13015 Marseille 15

- CCAG Prestations intellectuelles Étude de mobilité dans le cadre de l'aménagement du

Marché public de services Objet : Étude de mobilité dans le cadre de l'aménagement du site ITDT

Résumé : Mission d'assistance à maitrise d'ouvrage (AMO) en urbanisme, mobilité et maitrise d'usages afin de concrétiser, via l'expérimentation, le volet piéton du plan guide pour l'apaisement et la

, mobilité et maitrise d'usages afin : - D'accompagner la commune dans la mise en place des expérimentations

Thématique : Mobilité pour tous

, mobilité et maitrise d’usages afin de concrétiser, via l’expérimentation, le volet piéton du plan guide

mission d’assistance à maitrise d’ouvrage, en urbanisme, mobilité et maitrise d’usages afin

PROCÉDURE ADAPTÉE : Mission d’assistance à maitrise d’ouvrage (AMO) en urbanisme, mobilité et

Résumé : Les prestations sont réparties en 4 phases définies comme suit :Phase 1 : Etat des lieux et diagnostic de l'offre routière et des besoins - Hiérarchisation des voiesPhase 2 : Préparation de la consultation pour établir un diagnostic de l'état du patrimoine routier au sein d'un Sig et

Thématique : Connaissance de la mobilité

Etat des lieux et diagnostic de l’offre routière et des besoins, hiérarchisation des voies Réunion de cadrage Forfait Analyse du diagnostic et des besoins Forfait Rédaction du rapport Diagnostic/Etat des lieux Forfait Proposition de hiérarchisation des voies Forfait Sous-Total

d'assistance à maîtrise d'ouvrage attendue se compose d'une tranche ferme en 3 phases : - Phase 1 : Diagnostic

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

: Diagnostic et identification des enjeux - Phase 2 : Aide à la décision des élus dans la priorisation et

, vélo) La Mobilité Active est entendue comme étant celle qui « désigne l’ensemble des modes de

mobilité comme la trottinette, le roller, le skate-board, ou le vélo à assistance électrique … La

un des objets du contrat. La réalisation de la station mobilité n?est pas incluse dans le présent

Index des métiers : Eco-mobilité

objets du contrat. La réalisation de la station mobilité n’est pas incluse dans le présent marché. Le

L’observation – le diagnostic : Questionner l’existant et le besoin, aller à la rencontre des parties prenantes

Montant HT en € Montant TVA en € Montant TTC en € Phase 1 Observation - diagnostic Phase 2

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

l'opération. Elle devra comprendre : - compétence urbaine / mobilité / flux / paysage - compétence marketing

: Diagnostic PHASE 2 – Information & Concertation PHASE 3 – faisabilité PHASE 4 – Mise en

en € HT Prix en € TTC PHASE 1 : Diagnostic PHASE 2 – Information & Concertation PHASE

: DELAI DE REALISATION TRANCHE FERME PHASE 1 : Diagnostic PHASE 2 – Information

éléments du diagnostic, notamment avec la construction de la déviation RD122 (travaux en cours – 2024 / 2025), d’apporter une analyse critique sur ce diagnostic et les enjeux identifiés, et de compléter

mobilité sera également au cœur de ce futur aménagement. 1.2 – Présentation du site Le lac

comportements de mobilité, d’infrastructures et de services de transport existants ou futurs. Le modèle

comportements de mobilité sont portées par le Plan de déplacements urbains en vigueur soit le PDU 2018-2027

répondre aux futurs besoins de mobilité ? Quelle approche globale pour la gestion des flux tous

. Le véhicule devra être aménagé pour les personnes à mobilité réduite (rampe d’accès – minimum 3