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SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE DES PORTES DE L'ENTRE DEUX MERS

Objet

pédagogique vers le groupe de travail des notions d'aménagements cyclables et de politique vélo. La

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....................................................................................................................................................... 38 3 INTRODUCTION « Adopter le vélo est beaucoup plus qu’un simple

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déplacements en Europe de 1817 à 2050 ? »). Pourquoi s’occuper du vélo sur un territoire comme celui de

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vélo y représente environ 1% de tous les déplacements. Cette part modale est légèrement plus élevée à

Fourniture et pose de stations libre-service de vélos à assistance électrique (V.A.E.) avec recharge automatique et acquisition de V.A.E.

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: cadre avant du vélo ) - fourche suspendue 26 pouces - transmission par chaîne - dispositif de freinage

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branchement au vélo) U 2.6 Eclairage arrière (avec branchement au vélo) U 2.7 Sonnette

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structure du vélo afin d'amplifier la robustesse du dispositif (privilégier acier pour le panier) U

Création d'un schéma des mobilités cyclables à l'échelle de la Commune du Pouliguen

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besoins spécifiques de la population en termes de déplacements à vélo, d'identifier les zones à

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améliorer l'accessibilité et la sécurité des déplacements à vélo dans la commune. 2. LES

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commune aboutissant à un « plan vélo ». 3. LA PORTÉE ET LIMITES DU PROJET / LES ECUEILS A

Études de mobilité dans le Créonnais - Communes de CREON, LA SAUVE MAJEURE, CURSAN, HAUX, LE POUT, SAINT GENES-DE-LOMBAUD - Réf 2255.

Etude schéma des mobilités actives

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%, les deux-roues motorisés 1,3%, le vélo 1,4% et la non-utilisation de moyens de transport 6,7% (INSEE

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vélo route Voie Verte V91 qui relie Mouleydier à Prigonrieux ;  Réhabiliter l’office de tourisme

Etude d'opportunité et de faisabilité d'une liaison fluviale en amont et en aval de la Garonne