Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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Index des métiers
Nature des prestations
- 7Etude service
- 7SERVICE
- 3.
- 2AMENAGEMENT
- 2AMO service
- … 15 restants
Région
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Mission d'AMO pour une étude pré opérationnelle de requalification du réseau des boucles communautaires qui contribuent à la mise en oeuvre du SDMD et du schéma cyclable départemental
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vélo. · Le potentiel de développement du vélo est de passer de 2 à 5% de part modale vélo
…techniques liées à la pratique du vélo, en cohérence avec les recommandations nationales et le contexte
…intégrant les prescriptions techniques liées à la pratique du vélo, en cohérence avec les recommandations
Fourniture et pose de stations libre-service de vélos à assistance électrique (V.A.E.) avec recharge automatique et acquisition de V.A.E.
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: cadre avant du vélo ) - fourche suspendue 26 pouces - transmission par chaîne - dispositif de freinage
…branchement au vélo) U 2.6 Eclairage arrière (avec branchement au vélo) U 2.7 Sonnette
…structure du vélo afin d'amplifier la robustesse du dispositif (privilégier acier pour le panier) U
ELABORATION DUN PLAN DE MOBILITE SIMPLIFIE INCLUANT UN SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE POUR LA CCPCST ET LA CCPS
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&9&K0070C0MAPA.2023.01 - Marché public d’études relatif à l’élaboration d’un PDMS et un schéma vélo
…- Marché public d’études relatif à l’élaboration d’un PDMS et un schéma vélo – Cadre méthodologique
…sur les pratiques des habitants en matière de déplacement vélo ou mobilité douce notamment dans le
DÉMARCHE DE DESIGN DE SERVICE POUR L?ACCOMPAGNEMENT À LA CONCEPTION DE " STATIONS MOBILITÉS MULTIMODALES "
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mobilités actives (vélo, marche), et partagées (transport en commun, covoiturage, autopartage
…l’offre de mobilité (vélo, autopartage, covoiturage, stationnement) accompagnée par le déploiement
…identité visuelle vélo - accroissement de l’offre de service de location de vélo en moyenne et longue durée
Mission d'études, de conseil et expertise de la politique cyclable à l'échelle de la Métropole du Grand Nancy-
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avec : 12-14% pour le vélo ; 15-16% pour le transport en commun ; 38-40% pour la marche à pied ; 30-35% pour la voiture. Afin de développer le vélo et son usage, la Métropole a
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