Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

tranche et par phases, dont une tranche optionnelle : TRANCHE FERME Phase A : diagnostic de la situation

Thématique : Connaissance de la mobilité

 : diagnostic de la situation existante, Phase B : études prospectives de trafics futurs, Phase C

Phase A : diagnostic de la situation existante, 1 mois, Phase B : études prospectives de trafics

thématiques particulières (espaces publics, cheminements modes actifs, disponibilités foncières, mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

, disponibilités foncières, mobilité foncière…), ainsi qu’à l’échelle d’un quartier, d’un îlot ou d’une parcelle

, cheminements modes actifs, disponibilités foncières, mobilité foncière…), ainsi qu’à l’échelle d’un quartier

Thématique : Connaissance de la mobilité

€) TRANCHE FERME 1- DIAGNOSTIC - Etat des lieux et analyses A détailler par le candidat par sous

l'opération. Elle devra comprendre : - compétence urbaine / mobilité / flux / paysage - compétence marketing

: Diagnostic PHASE 2 – Information & Concertation PHASE 3 – faisabilité PHASE 4 – Mise en

en € HT Prix en € TTC PHASE 1 : Diagnostic PHASE 2 – Information & Concertation PHASE

: DELAI DE REALISATION TRANCHE FERME PHASE 1 : Diagnostic PHASE 2 – Information

Résumé : Le Pôle Comptage de l'unité Voirie Mobilité Exploitation Information (VMEI) réalise des comptages automatiques à l'échelle du territoire métropolitain.Il s?agit d'un marché de fournitures récurrent.Le présent marché concerne : 1/ La fourniture de matériel de comptage pour le trafic

2.1 Contexte Le Pôle Comptage de l’unité Voirie Mobilité Exploitation Information (VMEI) réalise

répondre à une consultation. Un outil de diagnostic est mis à votre disposition sur la plate-forme de la

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

configuration de votre poste avant de répondre à une consultation. Un outil de diagnostic est mis à votre

réaliser dans un premier temps un diagnostic complet de la fréquentation du territoire de l’ENS. Un

temporelle des flux de piétons, cycles, engins motorisés, et chevaux, • Diagnostic détaillé des sentiers

, des besoins et des attentes, • Diagnostic détaillé du mobilier présent sur le site, • Évaluation

Direction Ingénierie de l'Aménagement et Mobilité/Pôle mobilité les nouveaux prix révisés, dans un délai de

de l'Aménagement et Mobilité/Pôle mobilité, il est demandé au titulaire de ne pas émettre les

et Mobilité/Pôle mobilité à chaque révisions de la rémunération une note de calcul accompagnée

l’anomalie et le diagnostic établi par le titulaire