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Modifié le 21/06/2019

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SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE DES PORTES DE L'ENTRE DEUX MERS

Objet: pédagogique vers le groupe de travail des notions d'aménagements cyclables et de politique vélo. La
Contenu du fichier joint: ....................................................................................................................................................... 38 3 INTRODUCTION « Adopter le vélo est beaucoup plus qu’un simple
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déplacements en Europe de 1817 à 2050 ? »). Pourquoi s’occuper du vélo sur un territoire comme celui de
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vélo y représente environ 1% de tous les déplacements. Cette part modale est légèrement plus élevée à

Contenu du fichier joint: existante et à venir (réseau de bus, vélo…); - Déployer une offre de transport urbain plus performante et
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développer une véritable culture vélo sur le territoire en lien avec l’offre de vélo de location
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complémentaire à l’offre de transport urbain (navettes maritimes, covoiturage, vélo en location, autopartage

Contenu du fichier joint: , les déplacements à vélo ne comptent que pour 1,1 % % des déplacements pro- fessionnels quotidiens
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du vélo. La pratique de la marche parvient tou- tefois à supplanter celle du deux-roues avec 16,6
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accessible à pied ou à vélo : à pied, le centre-ville est accessible par toute la commune en 15 minutes ou

Contenu du fichier joint: du vélo, animation et promotion de politiques cyclables. 1.3. Le périmètre Le périmètre
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pour l’installation de stationnements vélo, acquisition du mobilier…). • Favoriser et augmenter la part modale de la marche et du vélo (et autres modes de déplacements doux) en tenant compte de la

Contenu du fichier joint: stationnement vélo). Lieu principal d'exécution : Angers Loire Métropole Durée du marché (en mois) : 12
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+ livrables : 1 journée (8 heures) 1 enquêteur E.1 Enquête stationnement vélo + livrables : 1 passage 1 enquêteur E.2 Enquête stationnement vélo + livrables : 4 passages 1 enquêteur F

Contenu du fichier joint: domicile-travail se font en voiture. Les déplacements en vélo ne représentent que 1,9% des déplacements
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, • Favoriser l’accessibilité au centre-bourg par une gestion adaptée du stationnement (voiture, vélo), • Valoriser les aménagements cyclables déjà réalisés, développer la pratique du vélo, adaptée aux

Contenu du fichier joint: -service et en longue durée, la mise en place d’une aide à l’achat pour un vélo à assistance électrique, le
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L’objectif de la Communauté de Communes est d’aborder la politique vélo de façon globale et cohérente sur
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pourra sensibiliser de nouveaux usagers, développer l’usage du vélo comme mode de déplacement à part

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Créé le 21/06/2019