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La consultation a pour objet la prestation de service de préparation et d'exploitation des itinéraires de " vélo descendant " situés sur le domaine skiable de Morillon, comprenant également des prestations de communication commerciale

Objet : La consultation a pour objet la prestation de service de préparation et d'exploitation des itinéraires de " vélo descendant " situés sur le domaine skiable de Morillon, comprenant également des prestations de communication commerciale

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 26545804 La consultation a pour objet la prestation de service de préparation et d'exploitation des itinéraires de " vélo descendant " situés sur le domaine skiable de Morillon, comprenant

PREPARATION ET EXPLOITATION DES ITINÉRAIRES DE « VÉLO DESCENDANT » SUR LE DOMAINE DE MORILLON, COMPRENANT

itinéraires de « vélo descendant » situés sur le domaine skiable de Morillon, comprenant également des prestations de communication commerciale. Sont considérés comme des itinéraires de « vélo descendant

lauréates de l’appel à projet A Vélo 2 à savoir : Bretteville-sur-Laize, Cauvicourt, Cesny-les-Sources

lauréates de l’appel à projet A Vélo 2 à savoir : Bretteville-sur-Laize, Cauvicourt, Cesny-les-Sources

été lauréates de l’appel à projet à Vélo 2. Ces 9 communes sont situées dans la Communauté de

, les déplacements à vélo ne comptent que pour 1,1 % % des déplacements pro- fessionnels quotidiens

du vélo. La pratique de la marche parvient tou- tefois à supplanter celle du deux-roues avec 16,6

accessible à pied ou à vélo : à pied, le centre-ville est accessible par toute la commune en 15 minutes ou

, vélo) La Mobilité Active est entendue comme étant celle qui « désigne l’ensemble des modes de

d’orientation sur les mobilités novembre 2018), soit le plus souvent la marche et le vélo. Elle peut aussi

mobilité comme la trottinette, le roller, le skate-board, ou le vélo à assistance électrique … La

se rendre au travail (à pied : 2,9% ; à vélo : 0,8%). Schéma directeur des circulations et

« vélo-promenade » entre Malansac, Rochefort-en-Terre et Saint-Gravé - l’inventaire des infrastructures

-bourg) ; flotte de VAE en location longue durée ; soutien à la fête du vélo ; 1 ligne de

domicile-travail se font en voiture. Les déplacements en vélo ne représentent que 1,9% des déplacements

, • Favoriser l’accessibilité au centre-bourg par une gestion adaptée du stationnement (voiture, vélo), • Valoriser les aménagements cyclables déjà réalisés, développer la pratique du vélo, adaptée aux

, Essonne). L’usage du vélo, actuellement très faible, gagnerait à se développer et ce à deux échelles

directeurs des mobilités douces / cyclables du GPS, et du Département, le projet RER Vélo et tous autres

locaux municipaux, etc.…) et identifier les partenaires potentiels en matière de stationnement vélo

renouvelées, confort. 4. Le plan vélo : pour initier de nouveaux comportements et partager l’espace

collectivité pour dessiner une nouvelle génération d’espaces publics que le Plan vélo vient opportunément servir. Aussi, en s’appuyant sur ces études du Plan Vélo, la commune de Graulhet souhaite réaliser une

empruntée, à pied ou à vélo, par les actifs pour leurs déplacements pendulaires (Europa-Park, l’un des plus

territoire (Schéma directeur vélo, Label Village Patrimoine.)… Les priorités auxquelles il faut répondre

, éclairage, mobilier urbain, végétalisation…) en intégrant les conclusions des Schémas directeurs vélo de