Résultats de recherche pour : vélo

réseau Reims à vélo, en milieu urbain impliquant des interactions fortes avec bus/tramways et des

détaillera en plusieurs catégories d’études : - Etude par ligne pour le réseau Reims à vélo, en milieu

; - Etude par tronçon pour le réseau Grand Reims à Vélo, en milieu péri-urbain ou rural impliquant des

Article 1 - Préambule : En septembre 2021, la ville de Reims lance « Reims à vélo », un schéma

no2 : Gestion des services de location de vélo - compris dans le délai de la tranche ferme PSE 01

vélo forfait 1.00 4 PSE PSE n°1: Principe de Délégation de Service Public forfait 1.00

Moulins Communauté Tranche Tranche optionnelle n°2 : Gestion des services de location de vélo

Moulins Communauté 8 Tranche optionnelle n°2 : Gestion des services de location de vélo 9 2-1-4. Audit

pédagogique vers le groupe de travail des notions d'aménagements cyclables et de politique vélo. La

....................................................................................................................................................... 38 3 INTRODUCTION « Adopter le vélo est beaucoup plus qu’un simple

déplacements en Europe de 1817 à 2050 ? »). Pourquoi s’occuper du vélo sur un territoire comme celui de

vélo y représente environ 1% de tous les déplacements. Cette part modale est légèrement plus élevée à

destinés à une pratique du vélo sous toutes ses formes les itinéraires existants ou en projet seront pris

d’aménagements urbains en cours et futurs. L’étude définira des itinéraires destinés à une pratique du vélo sous

2 1 4.2.3 plan « développer la culture du vélo » F 4.3 Phase 3 / Définition du programme

réseaux F 4.2.2 intégrer la politique du vélo dans une vision globale des déplacements et de

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur-Rhône

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur

: environ 11000 habitants, 6000 élèves, centre-piéton. Part modale vélo de 8% pour les déplacements

inadaptés pour accueillir un tel volume de trafic journalier ; - Des déplacements à pied et à vélo

fréquentation représentant 87 506 voyages pour 1913 clients 3. Vélo en libre service : 620 VLS et 1444 VAE

transport des personnes à mobilité réduite HANDISTAR, les services de vélo STAR, le vélo (en libre-service

réseau. *Vélo à Assistance Électrique *Usagers ayant utilisé le réseau au moins une fois dans

Fréquentation de l'espace KorriGo 113 039 124 191 138 899 Fréquentation de la Maison du vélo 11 393 15

fréquentation représentant 87 506 voyages pour 1913 clients3. Vélo en libre service : 620 VLS et 1444 VAE Nombre

réduite HANDISTAR, les services de vélo STAR, le vélo (en libre-service ou de location courte et longue

commerciales. **Les vitesses commerciales 2022 sont sur la base du nouveau réseau. *Vélo à Assistance

113 039 124 191 138 899 Fréquentation de la Maison du vélo 11 393 15 214 13 291 DONNÉES

Germain Boucles de Seine a ainsi voté le 9 mai 2019 son Plan Vélo. Ce document stratégique prévoit la

€ 1.2 Comptage vélo multidirectionnel sur 50 points de comptages la campagne 1 - 0 € 1.3

d’agglomération Saint Germain Boucles de Seine a ainsi voté le 9 mai 2019 son Plan Vélo. Ce document stratégique

usages du stationnement automobile et vélo (réalisation d'enquêtes de stationnement : occupation

vélo (réalisation d'enquêtes de stationnement : occupation, rotation, temps de recherche, relevés de

stationnement sécurisé vélo. - Gestion des parcs-relais du réseau TCU et des gares TER - Gestion du

stationnement vélo. - La gestion des P+R en gares TER. - La contribution aux documents de planification

lauréates de l’appel à projet A Vélo 2 à savoir : Bretteville-sur-Laize, Cauvicourt, Cesny-les-Sources

lauréates de l’appel à projet A Vélo 2 à savoir : Bretteville-sur-Laize, Cauvicourt, Cesny-les-Sources

été lauréates de l’appel à projet à Vélo 2. Ces 9 communes sont situées dans la Communauté de