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Modifié le 21/06/2019

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système de télématique embarquee et d'autopartage pour le parc de véhicules de la ville de bondy

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) http://fr.wikipedia.org/wiki/Noisy-le-Sec http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Pr%C3%A9-Saint-Gervais http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Pr%C3%A9-Saint-Gervais http://fr.wikipedia.org/wiki/Pantin http://fr.wikipedia.org/wiki

Etude pour la valorisation et la dynamisation des jardins Saint Jacques

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schéma d’aménagement et de gestion Étape 1 Diagnostic multi thématique Étape 2 Orientations
Entretiens Organismes soutien Revue documentaire Volet 1 : Diagnostic Technico – Economique Volet 1 : Diagnostic Technico – Economique Volet 2 : Diagnostic Société - Santé Volet 2

Etudes de jalonnement sur le territoire de Montpellier Méditerranée Métropole

Objet
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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de l’autoroute A9. Ces études seront de type métropolitain, elles concerneront le jalonnement
la base d’un diagnostic, du schéma directeur existant tout en s’assurant de la cohérence globale de la signalisation directionnelle dans les secteurs étudiés. Le diagnostic est un moyen permettant

Schéma Directeur des Déplacements et des Espaces Publics de la ville de La Grande Motte

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les suivants : Tranche Ferme/phase 1(Etablissement d’un diagnostic partagé) : 9 mois Tranche
Languedocienne (A9). L’accès principal à la ville est assuré par une pénétrante nord qui se divise en deux
diagnostic de la Fédération Française des Ports de Plaisance (20 000 places manquantes sur un plan

Maintenance des horodateurs et prestations associées

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2.1.5 du CCTP Mauvais diagnostic sur un sous-ensemble Si le Titulaire renvoie au Service
signalements dus et les seules interventions dues au titre du présent marché : P = 100 x (5xC1 + 2xC2 + C3
mensuelle dues à un défaut de maintenance, • C3 est le nombre de pannes relevées durant la période

TCSP Argenteuil Bezons Sartrouville Cormeilles en Parisis _ AMO schéma de principe et dossier d'enquête publique et performances bus / exploitation et maintenance

Objet
d'ouvrage pour expertiser et diagnostic le réseau bus afin de challenger la conception du projet (lot 2).
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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prestations : le titulaire devra enrichir et challenger la conception du projet en apportant un diagnostic du
pour expertiser et diagnostic le réseau bus afin de challenger la conception du projet (lot 2

Maintenance du poste central de régulation du trafic (Parcival 3)

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)  Factures déjà payées (A2)  Carte achat (A2)  Factures de sous-traitant (A9) et cotraitant (A12

Etude pour la réalisation d'un schéma directeur cyclable et définition d'une méthodologie des aménagements cyclables sur le Pays Portes de Gascogne

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............................. 10 PHASE 1 - Réalisation du diagnostic
..................................................................................................................... 17 Phase 1 – Réalisation du diagnostic – durée approximative 4 mois
-totalité des déplacements se font en voiture. Le diagnostic du Plan Climat-Air-Energie Territorial
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Créé le 21/06/2019