Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

réalisation d'une étude sur l'intérêt et faisabilité d'un diagnostic individualisé de mobilité à tous les nouveaux arrivants d'une ville ligérienne

Thématique : Mobilité partagée

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : réalisation d'une étude sur l'intérêt et faisabilité d'un diagnostic individualisé de mobilité à tous les nouveaux arrivants d'une ville ligérienne

diagnostic individualisé de mobilité à tous les nouveaux arrivants d’une ville ligérienne. L’objectif de

, est de collecter les expériences de diagnostic individualisé de mobilité à tous les nouveaux arrivants

mise en place d’un diagnostic individuel de mobilité. Compétences attendues : > Connaissance

RN844 - Porte d'Armor - Diagnostic trafic

Résumé : Le présent marché porte sur la réalisation d'un diagnostic trafic au droit de la porte 33 - Ar Mor du périphérique nantais. Le diagnostic trafic a pour objectifs de connaître : - le fonctionnement des déplacements (trafic origine/destination, vitesses, temps de parcours) - l'état de la

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : RN844 - Porte d'Armor - Diagnostic trafic

1db18a7213d349859a8c9b03875fcf3a.pdf RN844 – Porte d’Ar Mor – Diagnostic trafic – RN844 – Porte d’Ar Mor – Diagnostic trafic :RC_TRAFIC_ARMOR_RN844 Domaine FCS juillet 2020 MARCHE PUBLIC DE

°SDR-22-07 du 23 novembre 2022. Objet de la consultation RN844 – Porte d’Ar Mor – Diagnostic trafic

Résumé : Le marche est découpé en trois phases - Phase 1 Diagnostic global et définition des enjeux - Phase 2 Elaboration de plusieurs scénarios d'amenagement - Phase 3 Elaboration du plan-guide opérationnel La duree totale d'execution est de 7 mois L'equipe devra combiner des compétences dans les

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

3.2.1 Phase 1 : Diagnostic global et définition des enjeux _______________________________ 7 3.2.2

: Diagnostic global et définition des enjeux - PHASE 2 : Élaboration de scénarios d’aménagement - PHASE 3

d’intervention selon un premier diagnostic établi par l’AURAN (Agence d'urbanisme de la région nantaise) dans le

Résumé : le marché porte sur la réalisation d'une étude qui vise à qualifier l'utilité sociale du transport solidaires et à consolider et structurer cette offre de mobilité dans la région des Pays de la Loire Quantités (fournitures et services), nature et étendue (travaux) : Estimation de la

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

l’utilité sociale du transport solidaire et à consolider et structurer cette offre de mobilité dans la

véhicule dédié. Le référent peut aussi jouer le rôle de conseiller mobilité, c’est-à-dire faire connaître l’offre de mobilité existante sur un territoire et inciter à tester de nouveaux modes de

Thématique : Connaissance de la mobilité

Phase 1 Diagnostic global et définition des enjeux

Part de Part de Part de Part de Part de Phase 1 Diagnostic global et

: Phase(s) Désignation 01 Diagnostic global et définition des enjeux 02 Elaboration de scénarios

Thématique : Connaissance de la mobilité

interventions à réaliser. Les missions se décomposent en 3 phases : • Phase 1 : Diagnostic et définition

livrables (pour chacune des phases : diagnostic, scénarios et projets urbain, fiches action, planning

en phase diagnostic. 2. Un programme opérationnel qui détaillera pour chaque secteur les

Thématique : Connaissance de la mobilité

déplacement des personnes à mobilité réduite (pas de PAVE approuvé) ; • Les sta onnements (offre et demande

Sommaire Phase 1 : Etat des lieux – définition des enjeux Phase 2 : Diagnostic par site et Etude de

Thématique : Connaissance de la mobilité

Poste 3 : Analyse de circulation sur une intersection simple 3.1 Analyse des données, diagnostic

3 : Analyse de circulation sur une intersection simple 3.1 Analyse des données, diagnostic et

Thématique : Connaissance de la mobilité

du réseau scolaire et interurbain. 6 6/ L'ACCESSIBILITE Diagnostic et analyse

changements de modes. Ce diagnostic, qui pourra être élargi aux franges extra-communales, servira de base

diagnostic précis à partir d’un travail effectif de terrain (observation et comptage) et d’une analyse