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Déclinaison opérationnelle du plan vélo

Objet : Déclinaison opérationnelle du plan vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 24822619 Déclinaison opérationnelle du plan vélo 31200 € HT 401775358 ALP'ETUDES INGENIEURS CONSEILS 38430 Moirans

et vise à développer l’usage du vélo pour tous les publics. Les préconisations d’aménagements seront

pratique du vélo. 2.1 LOI D’ORIENTATION DES TRANSPORTS INTERIEURS (LOTI) 1982  Loi n° 82

-partage, à la marche et à l'usage du vélo, à l'organisation du travail, au télétravail et à la

pour les vélos et engins de déplacement personnel ; P+R P+R consignes vélo P+R/PEM/TRAM PMGF 8

individuelle vers le vélo, cet axe a permis d’atténuer les coupures urbaines en plein cœur d’agglomération

1.2.3 P2 : 2.2.3 Comptages trafic vélo Le poste bidirectionnel de comptage pendant 7 jours U 1.3

.............................................................................................. 12 2.2.3. Comptages trafic vélo

découverte, utiliser les grands axes de transports en commun et vélo comme vecteurs structurants d’une

stations, - C : donner au vélo et vélo à assistance électrique un rôle clé à jouer sur le territoire

transports collectifs saisonniers, vélo, covoiturage, auto-partage, ascenseurs valléens etc… permettant de

..............................................................................................................................4 3.2. Stationnement vélo

. 3.2. Stationnement vélo  Dimensionner l’offre de stationnement en libre accès et sécurisé sur

une représentation cartographique des différents types de stationnement (VL, 2RM, vélo, PL

établissement scolaire -Flux modes actifs (vélo, trottinette etc.. ) -Flux des BUS (dépose des élèves

, covoiturage, marche, vélo). Le secteur est traversé par la ligne ferroviaire Grenoble – Gap et dispose

mobilités autour de 3 axes : - Le développement des pratiques de mobilités douces ou actives (vélo