Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : le marché fait l'objet de 2 prestations supplémentaires éventuelles : Phase 1 - diagnostic, prospective, définition des objectifs territoriaux : - enquête d'analyse des besoins. Phase 4

) : phase 1 : Diagnostic, prospective, définition des objectifs territoriaux . Phase 2 : Concertation et

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: ............................................................................... Euros pour les prestations supplémentaires éventuelles Phase 1 - Diagnostic

comme suit : Phase 1 : Diagnostic, prospective, définition des objectifs territoriaux : 2 mois

phases définies comme suit : Phase(s) Désignation Phase 1 Diagnostic, prospective, définition

zones d'activités Lot 5 : Évolution de l'offre de mobilité Lot 6 : La préservation des paysages et de la

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de mobilité entre 2016 et 2018, donnant des éléments de diagnostic utile pour l’accomplissement de

d’activités .. 12 Lot 5 : Évolution de l’offre de mobilité

 Une ou plusieurs fiches « initiatives exemplaires » Lot 5 : Évolution de l’offre de mobilité

les 3 phases suivantes : - 1-Analyse et diagnostic de la situation : - 2-Proposition de schémas de

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devra réaliser cette étude en respectant les 3 phases suivantes :  Analyse et diagnostic de la

étude comprend 3 phases définies comme suit : Phase 1 Analyse et diagnostic de la situation Phase 2

........................................................................................... 7 5.1 Phase 1 : Diagnostic

Résumé : Saint-Louis Agglomération est Autorité Organisatrice de la mobilité durable sur ressort territorial y compris pour les transports scolaires (à l'exception toutefois des services de transport spécial des élèves et étudiants handicapés).Le marché porte sur l'exploitation de services de

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secteurs de l’urbanisme, de l’énergie, de la mobilité, de l’agriculture, et de la sensibilisation du grand

actions dans les secteurs de l’urbanisme, de l’énergie, de la mobilité, de l’agriculture, et de la

, de la mobilité, de l’agriculture, et de la sensibilisation du grand public . Une action de ce

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Organisatrice de la Mobilité (cf cahier des charges 2/4) ;  Les outils d’identification du réseau et les

, décidée préalablement par l’Eurométropole de Strasbourg, Autorité Organisatrice de la Mobilité. Pour

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