Résultats de recherche pour : vélo

Etude mobilité sur le territoire Bruche-Mossig.

Prestation de gestion d'une aide individuelle à la mobilite alternative à la voiture

Etude pré-opérationnelle à l'élaboration des déplacements (tous modes) et du stationnement dans le centre ville de Pornic

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-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic

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éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des

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public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

réalisation d'une étude portant sur l'élaboration d'un programme de déploiement du stationnement cyclable dans les équipements publics communaux de la ville de Saint-Herblain

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à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30

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-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo

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vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

MISSION D'ETUDES RELATIVE AUX DEPLACEMENTS, A LA CIRCULATION ET AU STATIONNEMENT A PANTIN

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Heure-enquêteur pour les comptages manuels tous modes (piéton, vélo, VL, PL) Prix unitaire pour 2h

mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la réalisation d'un schéma directeur des infrastructures de mobilités du territoire lorrain sur la période 2030 - 2050, et d'une mission exploratoire sur le financement des grandes infrastructures de mobilité

Réalisation de la Phase 2 de la révision du plan local de mobilités de l'Etablissement Public Territorial Plaine Commune

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déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9

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déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des

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: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc

La présente consultation concerne - une mission d'appui à l'évaluation d'aménagements temporaires pour le soutien au développement des modes actifs

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hors week-end) se font à vélo4. Si l’usage du vélo personnel peut être confronté à une problématique

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fonctionnement en 24/24 depuis 2011 a permis d’encourager le recours au vélo. Le réseau de stations étant

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individuelle (covoiturage, autopartage, vélo, marche à pied) • Prise en compte de l’éclairage dans

haguenau : mise en service de la Voie de Liaison Sud : études de circulation.

ETUDE POUR LA REALISATION DE LIAISONS CYCLABLES INTERCOMMUNAUTAIRES

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3 MAPA – ETUDE VELO AXE D - CCATP Article 1 : CONTEXTE Le plan vélo 2020/2030, mis en

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alternatifs ou doux ; d’augmenter la part modale du vélo (qui est actuellement de l’ordre de 4% selon

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le cadre du plan vélo 2020 / 2030 de la CEA ; mais aussi de l’appel à projets « vélos et