Résultats de recherche pour : vélo

ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE COMMUNAUTAIRE

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des axes (schéma directeur, développement des services vélo, renforcement des actions d’animation et de communication pour promouvoir le vélo. Aussi, afin de coordonner ces actions « Vélo », la

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volet « Vélo Ut’Ille » qui implique une démarche partenariale avec le Département dans le cadre de la

Réalisation de la Phase 2 de la révision du plan local de mobilités de l'Etablissement Public Territorial Plaine Commune

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déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9

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déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des

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: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc

MISSION D'ETUDES RELATIVE AUX DEPLACEMENTS, A LA CIRCULATION ET AU STATIONNEMENT A PANTIN

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Heure-enquêteur pour les comptages manuels tous modes (piéton, vélo, VL, PL) Prix unitaire pour 2h

Élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié

Mission de maîtrise d'oeuvre d'infrastructures et de programmation des infrastructures cyclables sur le territoire de Liffré-Cormier Communauté

Evaluation/diagnostic des besoins en mobilité durable solidaires et inclusives sur le territoire du Val d'Ille-Aubigné

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structurants de bassin de vie (Melesse et St Aubin d’Aubigné à l’échelle du SCoT) les déplacements à vélo

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location de vélo pour leurs déplacements du quotidien. En 2020, grâce au soutien de l’ADEME et du dispositif CEE dans le cadre de l’AAP Vélo et territoires , une étude de faisabilité concernant 10

Réalisation d'une concertation et d'une animation territoriale pour le futur Plan de Mobilité Simplifié de Brocéliande Communauté

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inférieur sur les autres voiries pouvant se prêter à la pratique du vélo au quotidien (si des solutions sont

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fort de changement d’usages (environ 0.6 % des déplacements se font aujourd’hui en vélo), outre les

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identifier les liaisons existantes les plus adaptées à la pratique du vélo pour relier les bourgs entre eux

Réalisation d'un aménagement temporaire sur le boulevard de la Liberté et d'un schéma stratégique cyclable à l'échelle de la commune des Lilas.

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. Les modes de circulations actives (marche à pied et vélo) constituent le principal moyen de

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par l’utilisation d’un vélo. Ces modes de déplacements sont de fait quasi exclusif pour les

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nuisances », « facilité de déplacement » et « stationnement vélo », des usagers et aménagements soient

transports - paris terres d'envol (93) etude d'intermodalite du pole echange multimodal du bourget aeroport.

Étude de mobilité dans le cadre de la relocalisation de la cour nationale du droit d asile et du tribunal administratif, Montreuil

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qualification s’entendent par - La quantification des flux par type de transports (piéton, vélo, véhicule

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stationnement par type de véhicule (voiture/ 2RM /vélo) 3- L’accompagnement des juridictions dans la

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/covoiturage), taxi, 2RM (personnel/ free floating), modes doux (vélo personnel/ vélib/ etc.), marche à pied