Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Réalisation d'un plan de circulation

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schéma directeur avec un volet vélo et mobilités actives avec un plan d’investissement sur plusieurs

Étude de stationnement et de circulation

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alternative (busway, voie réservée, autoroute à vélo, etc...) afin de répondre aux objectifs

Etudes pour la réalisation d'un schéma directeur des mobilités actives (SDMA)

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stationnement existants (vélo) - Les pôles à desservir et générateurs de trafic - Les opportunités
signalétique - Les stationnements existants (pour vélo) - Le jalonnement - Les secteurs jugés dangereux
des conditions de stationnement pour vélos adaptées (arceaux, abris à vélo sécurisé près des pôles

Marche public de prestations intellectuelles pour l'élaboration d'un schéma directeur mode doux sur Baugé-en -Anjou et 15 plans mode doux sur les communes deleguees

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itinéraires cyclables Avoir un plan mode doux à l’intérieur des 15 communes Développer l’usage du vélo
politique Modes doux (vélo, trottinette, marche à pied ..) nécessite une analyse de son usage actuel sur
, centres sportifs … et communes déléguées reliés ou à relier aux communes à vélo, à pied. Phase 2

étude plan de circulation et de stationnement

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pour une commande de plus de 5 points de comptages U Comptage automatique vélo et analyse U
Comptage automatique vélo et analyse U Comptage directionnel par caméra et analyse pour un carrefour U
projets sur les déplacements La circulation à vélo Cette première phase de travail comprend : La prise

Etude Mobilité

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étroits et les rues plutôt pentues, ce qui rend l’usage des modes act ifs tels que le vélo et la marche
stationnement. La commune souhaite voir questionner son usage et étudier notamment la place du vélo et du
, la circulation et les mobilités actives (vélo-piéton). 6.1 Etape 1 : Diagnostic Il est

L'objet du marché porte sur une mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage relative à L'ÉLABORATION D'UN PLAN DE CIRCULATION ET D'AMÉNAGEMENTS CYCLABLES

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territoire adapté au vélo. Sur le plan de la mobilité, les enjeux locaux sont divers et s’organisent
rendre le vélo le plus pratique pour favoriser l’autonomie des habitants sans voiture. • Inciter, faciliter et sécuriser l’utilisation du vélo au quotidien depuis chaque domicile vers les pôles d’intérêt
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Créé le 21/06/2019