Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion

missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de

ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

Résumé : la présente consultation a pour objet la désignation d'un bureau d'étude pour accompagner la Communauté de Communes du Grand Pic St-Loup (Ccgpsl) dans l'élaboration d'un schéma directeur modes actifs intercommunal qui doit être le plus opérationnel possible. La mobilité du quotidien avec un

Thématique : Connaissance de la mobilité

suivie par : Marie-France SICARD Chargée de mission Mobilité, Communauté de Communes du Grand Pic Saint

). La mobilité du quotidien avec un rabattement vers les bourgs centre est prioritaire pour la

n° 2031 – Fonction 810 mobilité-Planification du budget de la collectivité et feront l’objet d’un

Thématique : Connaissance de la mobilité

chaque phase de l’étude, en particulier les méthodes utilisées pour le diagnostic (comptage, enquête,…) et la concertation o Un exemple de restitution cartographique du diagnostic et d’une fiche action o

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Diagnostic économique, environnemental, urbain et foncier (marché subséquent) Le périmètre de projet

approfondie du périmètre de projet. De ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic

, permettant de faire émerger une vision commune du territoire et de ses enjeux. Le diagnostic économique

Thématique : Connaissance de la mobilité

Part de Part de Part de Part de Part de REALISATION DU DIAGNOSTIC

: Phase(s) Désignation 1 REALISATION DU DIAGNOSTIC (Voir détail ETAPE 1 du CCTP) 2 ELABORATION

DIAGNOSTIC 3 2 ELABORATION DU PROJET 3 3 REALISATION D'UN PROGRAMME PLURIANNUEL PARTENARIAL

Thématique : Connaissance de la mobilité

compréhension, l’analyse et l’élaboration d’une stratégie de mobilité permettant de répondre aux besoins des

position privilégiée pour la mobilité. Dépourvue d’une gare ferroviaire, elle dispose néanmoins des

assistée d’un prestataire spécialisé afin d’enrichir le diagnostic et de proposer un programm e d’action

Thématique : Connaissance de la mobilité

.......................................... 6 1.3 L’offre de service territoriale de mobilité

répondre à de multiples usages mais notamment axé vers la mobilité du quotidien. Ce document cadre

. Le diagnostic territorial a été finalisé en fin d’année 2021 ; il intègre notamment les éléments de

Thématique : Connaissance de la mobilité

. Article 10 – Délai d'exécution des prestations Réalisation du diagnostic stratégique : La phase Diagnostic du territoire commence à compter de la date indiquée sur l'ordre de service. Le délai

Réalisation du diagnostic stratégique : La phase Diagnostic du territoire commence à compter de la date

urbaine, expertise en matière de mobilité et intermodalité, expertise en matière de VRD, expertise des

Thématique : Connaissance de la mobilité

urbaniste (mandataire) Architecte cotraitant (le cas échéant) Mobilité et

(mandataire) Mobilité et intermodalité VRD Marché immobilier et de l'économie de

sur les questions de mobilité et de programmation urbaine et économique (habitat, commerces, services

Thématique : Connaissance de la mobilité

lieux & diagnostic de l’offre et de la politique de stationnement actuelle – TROIS (3) mois Phase 2

en tranche de la façon suivante : • Tranche Ferme intégrant un Etat des lieux & diagnostic de

. La Tranche Ferme se décompose en quatre phases : � Phase 1 – Etat des lieux & diagnostic de