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Résumé : Réalisation d'une carte touristique Le Pays Basque à vélo

Réalisation d’une carte touristique Le Pays Basque à vélo Marché à procédure adaptée en

– PRIX Prix HT Réalisation d’une carte touristique Le Pays Basque à vélo

Pays basque à vélo Cahier des charges Marché à procédure adaptée en application

............................................................................ 7 Un usage faible du vélo mais élevé de la marche à pied sur le territoire

) ............................................................................................. 13 Les projets de développement du vélo de Douaisis Agglo (2019

........................................................................................ 87 Equiper l’ensemble des pôles générateurs de déplacements en arceaux vélo

ensemble d’aménagements ont été mis en place pour favoriser les activités de plein air dont le vélo. La

pratique du vélo au quotidien. Le réseau routier départemental fragmente l’espace urbain et accentue

pratiques actuelles en favorisant la pratique du vélo au dépend de la voiture dans un contexte de commune

Suite à l’appel à projet du Département des Pyrénées-Atlantiques, en faveur de la promotion du vélo

promotion du vélo (solution alternative la plus pertinente sur le territoire, complémentaire avec la

mobilité cyclable dans son annexe « Plan Vélo » et son document « Cahiers Thématiques ». Celle-ci

Vélo Acteurs externes ADEME ADAV Région HDF Rectorat/collèges HDFM AOM

pratique du vélo dit « de route » (hors VTT, VTC), à des fins touristiques et de mobilité, intégré aux

Vélo (ADAV), représentant des usagers, apporte son expertise sur la « cyclabilité », la

vélo ou de la marche à pied. Dans une démarche générale de vision à long-terme, la

de cette mission. En complément de la motivation pour le développement du vélo sur le territoire

. Par ailleurs, la CCFI s’est également engagée dans l’élaboration de son plan vélo territorial, dont le

s’est également engagée dans l’élaboration de son plan vélo territorial, dont le schéma directeur vélo

la ville : voitures, deux-roues, vélo, mais aussi piétons, livraisons de marchandises et autres

, transports en communs, voitures et transportslogistiques) en favorisant la marche, puis le vélo et enfin la

travailler à un maillage plus fin de leur territoire et répondre ainsi à un besoin en vélo-mobilité

pratique du vélo et offrir un niveau de service de qualité et incitatif - Intégrer les connexions avec

: – Une enquête sur les pratiques des usagers en matière de mobilités vélo devra venir

un nombre de compteurs supérieur à 30 Unité 2.2. Comptage automatique vélo Horaire / 7

-Piéton 2 x 2 Heures Unité 3.2. Prix d'un enquêteur pour un comptage piéton ou vélo à vue 2

autorisé Comptages automatisés Routier J0+20 jours Vélo J0+20 jours Comptages manuels

.................................................................................................... 71 2.7.4. Le trafic vélo ................................................................................................................................................. 72 2.7.4.1. Le trafic vélo dans l’EMD/EDGT ...................................................................................................................................... 72 2.7.4.2. Les comptages vélo