Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Étude de mobilité et d'élaboration d'un plan d'actions multimodal et partagé pour l'amélioration de la mobilité entre Saint-Étienne et Lyon

Résumé : Le présent marché a pour objet de confier au prestataire : - la réalisation d'un diagnostic partagé et complet de la mobilité dans le corridor entre Saint-Étienne et Lyon, l'identification des enjeux correspondants, et la définition d'objectifs pour l'élaboration d'un plan d'actions visant

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

-Chamond : 40 %  Diagnostic global de la mobilité à approfondir (question notamment des aires de

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 20714515 Étude de mobilité et d'élaboration d'un plan d'actions multimodal et partagé pour l'amélioration de la mobilité entre Saint-Étienne et Lyon 292850 € HT 493334429 EGIS VILLES ET

la mobilité entre Saint-Étienne et Lyon : plan d’actions multimodal 2 Plan d’actions

étude pour la mise en oeuvre de nouveaux services de mobilité sur le territoire de la Communauté de communes des vallons du lyonnais

Résumé : le présent marché a pour objet une étude pour la mise en oeuvre de nouveaux services de mobilité sur le territoire de la Communauté de communes des vallons du lyonnais lieu : Territoire de la Ccvl 1. Analyse et diagnostic 2. Objectifs et définition d'un scénario 3. Propositions

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

________________________________________________________________ MARCHE PUBLIC DE SERVICES Etude pour la mise en œuvre de nouveaux services de mobilité

de Vaugneray Objet du marché : Etude pour la mise en œuvre de nouveaux services de mobilité sur

ces trois phases. - Phase 1 (analyse et diagnostic) : 3 mois à compter de la notification

Constitution d'un baromètre annuel pour le suivi de la mobilité des personnes en période post-épidémique à moyen terme

Résumé : sélectionner un prestataire chargé de réaliser une enquête visant à mesurer les comportements de mobilité au niveau national (avec une mesure également par sous-territoire) en ' photo '. Si cette première expérience réussit, l'exercice aurait vocation à être répété tous les ans ensuite.

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

mobilité et l'aménagement (Cerema), établissement public à caractère administratif, dont le siège se

désigné "l’acheteur Constitution d’un baromètre annuel pour le suivi de la mobilité des

Mobilité de la veille : DEP9.Recueillir l’ensemble des déplacements que la personne a réalisé la veille

du marché est composé de 5 parties techniques désignées ci-après : Partie technique no1 Diagnostic du secteur, des enjeux de mobilité et première identification des aménagements routier possible Partie

Thématique : Mobilité pour tous

risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema), la Direction Générale des Infrastructures

Résumé : La méthodologie traditionnelle de recueil de données de comportement de mobilité s

souhaite pouvoir avoir un suivi plus régulier de l'évolution des comportements de mobilité, à la fois pour

mobilité des usagers de ses réseaux de transports.Ainsi l'objet du présent marché et de pouvoir faire

données de comportement de mobilité s’appuie sur une enquête décennale de grande envergure, l’enquête

des comportements de mobilité, à la fois pour mieux comprendre le territoire, mais aussi pour évaluer l’impact de ses politiques sur les choix de mobilité des usagers de ses réseaux de transports. Ainsi

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

: diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures

. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent

Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion

missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de

ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Diagnostic économique, environnemental, urbain et foncier (marché subséquent) Le périmètre de projet

approfondie du périmètre de projet. De ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic

, permettant de faire émerger une vision commune du territoire et de ses enjeux. Le diagnostic économique

Thématique : Mobilité pour tous

professionnelles. Sous-critère 2 : Adéquation de la compétence « Ingénierie d'études de mobilité en site urbain

professionnelles Sous-critère 2 : Adéquation de la compétence « ingénierie d’études de mobilité en site

 : Compétence 2 : ingénierie d’études de mobilité en site urbain dense Titres d’études professionnels