Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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mission d'etude et d'assistance a maitrise d'ouvrage pour la definition du schema directeur des mobilites actives (sdma) de la ville du portel

Objet
Thématique : Mobilité pour tous
Thématique : Connaissance de la mobilité
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Transports et Mobilité (Axe 2 - Reporter), a décidé de porter sur la période 2021-2024, le programme CEE
des villes, la transition écologique et énergétique, l’accès à la mobilité pour tous ou encore
également les pratiques de mobilité et a permis de fortement augmenter la visibilité de la solution vélo

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'écriture du schéma directeur des mobilités dans le cadre de Béthune 2030

Objet
Résumé : L'objet de ce présent marché est la mise en place de la stratégie mobilité de la
: - 1er volet : mission principale divisée en trois phases : diagnostic et enjeux / définition de la stratégie mobilité durable 2030 / plan local de déplacements. Pour cette mission, le candidat fournira son
Thématique : Connaissance de la mobilité
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principale divisée en trois phases : diagnostic et enjeux / définition de la stratégie mobilité durable 2030
trois phases : diagnostic et enjeux / définition de la stratégie mobilité durable 2030 / plan local de
mise en place de la stratégie mobilité de la Ville de Béthune à un horizon 2030 et la refonte de son

Mission d'étude et d'élaboration du schéma directeur cyclable de la Ville de Yutz

Objet
) Diagnostic du territoire : État des lieux de l'existant, des besoins et des enjeux du territoire en matière
Thématique : Connaissance de la mobilité
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Part de Part de Part de Part de Part de Diagnostic du territoire
3 phases : 1) Diagnostic du territoire : État des lieux de l’existant, des besoins et des
lieux des pratiques liées aux 2 roues sur la Commune et d’identifier les besoins en mobilité douce

Etude de circulation et de mobilité aux abords du lac de Gérardmer

Titre
Etude de circulation et de mobilité aux abords du lac de Gérardmer
Objet
Résumé : Favoriser les modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle, mobilité douce et réaménager les espaces publics, parkings, zones de repos, de jeux
Thématique : Connaissance de la mobilité
Objet : Etude de circulation et de mobilité aux abords du lac de Gérardmer
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 22904078 Etude de circulation et de mobilité aux abords du lac de Gérardmer 38720 € HT 480985159 IRIS CONSEIL REGIONS 78180 Montigny-Le-Bretonneux
.......................................... Description.pdf Étude pour un plan de circulation-mobilité aux abords du lac de GERARDMER COMMUNE DE
alternatifs à la voiture individuelle, mobilité douce,  réaménager les espaces publics, parkings

Étude d'adaptation des espaces publics aux enjeux climatiques et de mobilité active dans 3 secteurs de Strasbourg (Neudorf, Neustadt et Montagne Verte)

Titre
Étude d'adaptation des espaces publics aux enjeux climatiques et de mobilité active dans 3 secteurs de Strasbourg (Neudorf, Neustadt et Montagne Verte)
Objet
Résumé : Détail des missions confiées au titulaire MISSION -Phase de rendu initial de Diagnostic MISSION -Phase de rendu intermédiaire de 3 scénarios minimum MISSION -Phase de rendu final comprenant un ou plusieurs scénano(s) à privilégier Options (descriptions concernant les achats
Thématique : Mobilité pour tous
Thématique : Connaissance de la mobilité
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° d'affaire : 21VDS0196 Étude d’adaptation des espaces publics aux enjeux climatiques et de mobilité active
d'Engagement concerne : Étude d’adaptation des espaces publics aux enjeux climatiques et de mobilité active
01 « Phase de rendu initial de Diagnostic » : Montant HT

Etude sur l'optimisation de la circulation, de la marchabilité et du stationnement sur le périmètre élargi du centre-ville de Saint-Quentin

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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€ H.T Phase 1 - Elaboration de l'état des lieux / diagnostic Travail commun aux 3 volets
organisation urbaine, rédaction du rapport Forfait Volet piéton (diagnostic, identification
/ diagnostic Travail commun aux 3 volets (recueil des données, travail de terrain, sondage, questionnaire

Relance après déclaration sans suite - Etude sur l'optimisation de la circulation, de la marchabilité et du stationnement sur le périmètre élargi du centre-ville de Saint-Quentin

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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/ diagnostic
: Phase(s) Désignation 1 Elaboration de l'état des lieux / diagnostic 2 Réalisation de la
......................................................................................................... 6 4.1 – Phase 1 : Elaboration de l’état des lieux / diagnostic

assistance à Maîtrise d'ouvrage pour la mise en place d'une stratégie en matière de stationnement en voirie et dans les parcs en ouvrage

Objet
financière au niveau des opérations d'audit et de diagnostic, dans la préparation et la rédaction du contrat
Thématique : Connaissance de la mobilité
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M22056 1 ETUDE - Analyse, diagnostic et audit 1.1 Analyse des 2 contrats de DSP U 1
Diagnostic de l'offre de stationnement sur la voirie et dans les parcs en ouvrage U 1
, diagnostic et audit 1.1 Analyse des 2 contrats de DSP U 1 $ - 0 $ - 0 0.00 € 1.2

Les objectifs de l'étude porteront notamment sur les thématiques suivantes : - reconquête des espaces publics en termes de fonctionnement, de cheminements piétons, de places publiques pour les usages, activités et commerces. La place de l'automobile et de

Objet
plusieurs années autour d'un diagnostic global et dans une logique de développement durable - de définir
Thématique : Connaissance de la mobilité
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diagnostic global et dans une logique de développement durable; - De définir une ou maximum deux vocations et

réalisation d'études sur les déplacements à Capavenir Vosges

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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circulation de secteurs de la commune L'objectif de la commune est ainsi d'établir un diagnostic des
devront porter une attention particulière à l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite, pour
handicapées et à mobilité réduite la continuité de la chaîne de déplacement sur la voirie et les espaces
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Créé le 21/06/2019