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Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo

Objet : Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23494549 Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo 25000 521563742 LA COMPAGNIE DES MOBILITES 37000 Tours

plan vélo Sommaire Article 1 ‐ Contexte de la mission 3 Article 2 - Objet de la mission 3

nouveau plan vélo jusqu’à 2026 qui comporte, entre autres, des objectifs en termes de création

Résumé : Le marché a pour objet la mise en ?uvre et l'exploitation d'un système de mobilité intégrée visant à simplifier l'accès à la mobilité en Nouvelle-Aquitaine, en ciblant en priorité l'offre de transport public (TER, cars interurbains, réseaux urbains) et les nouvelles mobilités (covoiturage, vélo

maritimes, vélo, voiture, covoiturage…). Le SIM Modalis est composé de plusieurs volets, le

informations en lien avec la voiture (parking-relai, parkings en ouvrage, voiries...), le vélo (vélos en

: covoiturage, trafic routier, données cartographiques pour une meilleure prise en compte du vélo et de la

ensemble d’aménagements ont été mis en place pour favoriser les activités de plein air dont le vélo. La

pratique du vélo au quotidien. Le réseau routier départemental fragmente l’espace urbain et accentue

pratiques actuelles en favorisant la pratique du vélo au dépend de la voiture dans un contexte de commune

des axes (schéma directeur, développement des services vélo, renforcement des actions d’animation et de communication pour promouvoir le vélo. Aussi, afin de coordonner ces actions « Vélo », la

volet « Vélo Ut’Ille » qui implique une démarche partenariale avec le Département dans le cadre de la

V7.222 V7.222 Source : PV, B.A.A.C. Vélo Piéton Y 2 RM VL, VU PL, TC Y Synthèse_PV

) VL/VL (1 accident) VL/Vélo (1 accident) VL/2RM (3 accidents) VL/Piéton (1 accident) VL/2RM (4 accidents) VL/VL (2 accidents) VL/VL/2RM (1 accident) VU/2RM (1 accident) VL/Vélo (1 accident) VL/Piéton (1

Story Contexte Région Contexte départements Plan Vélo du CD29 pour encourager l’usage du vélo dans

petites réparation Auvent Dessertes Bus/Métro Desserte TER TER + Vélo Contexte lycées Contexte

doter d'abris vélos Objectif Breizh Cop 2030 : 15% de modes doux (vélo, marche à pied) à l'échelle

Non De combien de véhicules dispose votre foyer ?  0  1  2 ou + Disposez-vous d’un vélo

 Vélo  Bus STAR  Marche  Métro  Pls modes à la suite* * Si vous utilisez

 La moto / le scooter  Les transports en commun  Le vélo  La marche à pied Si vous venez

.................................................................................................... 71 2.7.4. Le trafic vélo ................................................................................................................................................. 72 2.7.4.1. Le trafic vélo dans l’EMD/EDGT ...................................................................................................................................... 72 2.7.4.2. Les comptages vélo

spectaculaire du télétravail, du commerce en ligne, du chômage partiel, de l’utilisation du vélo pour se

actifs (marche, vélo…), la création de places publiques, le développement des commerces de proximité, la

citadins métropolitains. Il s’agit d’organiser l’accès en un quart d’heure maximum, à pied ou à vélo, à 6

structurants de bassin de vie (Melesse et St Aubin d’Aubigné à l’échelle du SCoT) les déplacements à vélo

location de vélo pour leurs déplacements du quotidien. En 2020, grâce au soutien de l’ADEME et du dispositif CEE dans le cadre de l’AAP Vélo et territoires , une étude de faisabilité concernant 10