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et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

, ralentir la circulation, promouvoir et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

de la volonté d’Île-de- France Mobilités de renforcer le développement de la pratique du vélo. Île-de-France Mobilités a donc investi au maximum son champ de compétences en faveur du vélo en

concrètes et à court terme. Le stationnement vélos déployé portera le nom de Véligo, contraction de vélo

pour développer l’usage du vélo sur la commune. La ville d’Orly souhaite également enclencher une

développement d’une mobilité alternative à la voiture et active via notamment l’usage du vélo est l’une des

cycliste (réseau cyclable2, parking à vélo…) permettant de développer l’usage du vélo sur Orly reste un

2015 la part modale du vélo représentait moins de 3%1 des déplacements, le Plan des déplacements urbains de l’agglomération lyonnaise fixe un objectif de 8% de déplacements à vélo en 2030. La crise

forte augmentation de l’usage des mobilités actives, où le vélo tient une place prépondérante. De fait

vélo varie entre 1 et 3%[footnoteRef:2] dans les déplacements domicile-travail des Orlysiens. Cette

en 2020 un Plan de Mobilité Durable afin de définir une stratégie pour développer l’usage du vélo et

 : · Favoriser l’utilisation des transports alternatifs (transport en commun, marche à pied, vélo, trottinette

à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30

-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo

vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

minoritaire, avec un fort report modal vers les transports en commun, le vélo ou la marche sur la courte

marche et le vélo ; le positionnement des stations, le périmètre et la communication devant en tenir

voiture, d’un 2 roues motorisé au sein du foyer - possession d’un vélo et/ou d’un abonnement Vélo’v, TCL

arceaux vélos, conformément aux prioritésétablies dans le cadre du Schéma vélo approuvé par le Conseil

4 o des actions d’accompagnement et de promotion de l’usage du vélo et des modes de

unminimum de 30€/vélo/an et les tarifs proposés seront un critère dechoix pour la Ville. La commune de

d’intermodalité tels que le stationnement vélo, moto et voiture. Si la conception paysagère et architecturale

RD86 souhaitée par la Ville et le projet de réseau express régional vélo (RER V) porté par la région

, conformément aux prioritésétablies dans le cadre du Schéma vélo approuvé par le Conseil Municipal en février

d’accompagnement et de promotion de l’usage du vélo et des modes de déplacementsalternatifs à la voiture