Résultats de recherche pour : vélo

Assistance à maîtrise d'ouvrage sur les volets exploitation et trafic du futur schéma directeur des mobilités

Assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration du schéma de développement des occupations et usages du fleuve (SDOUF) amont- aval.

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promenades. L’itinéraire Loire à vélo est doublée au sud empruntant le boulevard des Pas Enchantés pour

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage technique, financière et juridique pour l'évaluation des contrats en cours des lignes régulières de la Région et la préparation des futurs contrats

Assistance à maîtrise d'ouvrage technique pour le suivi du système d'information multimodale Destineo en Pays de la Loire

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DESTINEO EN REGION DES PAYS DE LA LOIRE 6 / 20 modes doux (marche à pied, vélo personnel, vélo en

Mission d'accompagnement pour l'animation du programme de la cellule régionale d'appui ' France Mobilités ' en Bretagne

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◦ Structurer un service de voiture partagée ◦ Expérimenter une politique territorialisée en faveur du vélo

Marché public d'assistance à Maitrise d'ouvrage en logistique urbaine, en lien avec le projet urbain de l'île de Nantes

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000 m² - Véhicules : entrants : PL et VUL. Sortants : modes doux (VEL, vélo-cargo/triporteur, à

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, vélo- cargo/triporteur 2 km, VEL 5 km) - Destination des marchandises : B2B et B2C - Type de

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, Accessibilité et Plan Vélo de la Communauté d’Agglomération, désignée comme cheffe de projet, qui pourra

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, Transports, Mobilité, Plan Vélo & Accessibilité e.plochocki@stmalo-agglomeration.fr PLANNING

Accord cadre de prestations intellectuelles - Dispositif d'accompagnement à la transition écologique des événements sur la métropole nantaise

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage technique, financière et juridique en vue de confirmer la faisabilité de la ligne de transport en commun et d'aider au choix du mode de gestion du futur service

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bassin de vie (Melesse et St Aubin d’Aubigné à l’échelle du SCoT) les déplacements à vélo pour des

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particuliers de bénéficier d’une location de vélo pour leurs déplacements du quotidien. En 2020, grâce au soutien de l’ADEME et du dispositif CEE dans le cadre de l’AAP Vélo et territoires, une étude

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