Résultats de recherche pour : vélo

Réalisation de l'enquête déplacements « Fréquence Plus » Ille-et-Vilaine 2023

Assistance à maitrise d'ouvrage relative à la mise en oeuvre de l'Acte II du Pacte pour une logistique métropolitaine

Schéma directeur d'occupation et de valorisation du canal d'Ille et Rance et de ses abords en Bretagne romantique

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, randonnées, balades à vélo, activité sportive…. C’est un atout majeur du territoire. Depuis quelques années

ETUDE DE FAISABILITE ET DE CONCEPTION DETAILLEE DU SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE DE SAINT MALO AGGLOMERATION

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Légende Proposition d'implantation test de consignes vélo sécurisées Ajout du parking FEVAL comme point

Elaboration du plan de mobilité simplifie de Montfort Communauté

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trajets quotidiens effectués à pied ou à vélo d’ici 2040, ainsi qu’un taux de remplissage moyen de 1,3

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réaliser une activité physique en se déplaçant davantage à pied ou à vélo. Cela permet de limiter le

CONSULTATION VOLONTAIRE DES PROFESSIONNELS ET DES PUBLICS FRAGILES DANS LE CADRE DES PROCHAINES ETAPES CRIT'AIR 3 ET CRIT'AIR 2 DE LA ZONE A FAIBLES EMISSIONS - MOBILITE METROPOLITAINE (ZFE-M

Bruz- Liaison secondaire cyclable Bruz-Laillé - Maîtrise d'oeuvre

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/Saint Jacques de la Lande/ Bruz du Réseau Express Vélo à Ker Lann en passant par le réseau secondaire

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DGA-MI conformément au schéma directeur vélo 2018. Lieu(x) d'exécution : de Bruz à Laillé

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missions OPC  A6 topo  A7 comptage routier  A8 livret technique vélo - Le cadre de réponse

Réalisation d'un schéma directeur des mobilités actives sur le territoire de Bretagne porte de Loire Communauté

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du vélo. 4. Résultats de l’enquête mobilités L’enquête mobilités de Bretagne Porte de Loire

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de la population. 0,9% des déplacements quotidiens se font à vélo, alors que 63% des

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un plan de mobilité simplifié

Réalisation d'une concertation et d'une animation territoriale pour le futur Plan de Mobilité Simplifié de Brocéliande Communauté

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inférieur sur les autres voiries pouvant se prêter à la pratique du vélo au quotidien (si des solutions sont

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fort de changement d’usages (environ 0.6 % des déplacements se font aujourd’hui en vélo), outre les

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identifier les liaisons existantes les plus adaptées à la pratique du vélo pour relier les bourgs entre eux