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Modifié le 21/06/2019

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bouguenais : Aménagement Loire à vélo - port à Bois.

Titre
bouguenais : Aménagement Loire à vélo - port à Bois.
Objet
Résumé : le marché a pour objet, à titre principal, l'aménagement de l'itinéraire Loire à Vélo sur la commune de Bouguenais sur un troncon en site propre situé entre le giratoire de la Loire et le centre bourg de Bouguenais. Il s'agit principalement de créer une piste cyclable bi-directionnelle dans
Objet : bouguenais : Aménagement Loire à vélo - port à Bois.
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Département de la Loire Atlantique Aménagement de la Loire à vélo Port à Bois Nantes métropole Commune
Aménagement de l’itinéraire « Loire à vélo » Section Bouguenais Port de Cheviré 2 / 148 Février 2020
@ateliersup-plus.fr NANTES METROPOLE Aménagement de l’itinéraire « Loire à vélo » Section Bouguenais

revision du schema directeur cyclable du bassin de Pompey

Objet
Résumé : -organiser, animer et coordonner les groupes de travail avec tous les acteurs du Vélo : élus communaux et communautaires, usagers, habitants, associations, professionnels, entreprises, institutions, . -préciser la méthode de travail en étroite relation avec le chargé de mission du Bassin de
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et coordonner les groupes de travail avec tous les acteurs du Vélo : élus communaux et
lauréat de l’Appel à Projet de l’ADEME ‘Vélo et Territoires’, dont l’objet est de réviser le Schéma Directeur Cyclable. Il s’agit de développer l’usage du vélo au quotidien, profitant des grands itinéraires

le Grand Nancy souhaite être accompagné ponctuellement dans sa politique cyclable et bénéficier d'une expertise technique et de conseils sur le sujet. les prestations attendues relèvent à la fois d'une expertise technique ponctuelle, mais aussi d'études p

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. - 36% des déplacements se font à pied et 1,5% à vélo. - 11,5 % des déplacements se font en
transports vertueux comme les transports en commun, la marche et le vélo. Dans un souci de renforcement de

La présente consultation concerne - une mission d'appui à l'évaluation d'aménagements temporaires pour le soutien au développement des modes actifs

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hors week-end) se font à vélo4. Si l’usage du vélo personnel peut être confronté à une problématique
fonctionnement en 24/24 depuis 2011 a permis d’encourager le recours au vélo. Le réseau de stations étant
individuelle (covoiturage, autopartage, vélo, marche à pied) • Prise en compte de l’éclairage dans

AMO pour l'accompagnement technique et stratégique du projet Urbanloop

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énergétique limitée, une potentialité multimodale et laissant de l’espace pour les modes actifs (marche, vélo
un adulte + deux enfants ; ou + un vélo ou + une poussette) et est accessible aux personnes à

assistance a maitrise d'oeuvre pour une etude territoriale de mise en place de flottes a faibles emissions

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usagers aux transports en commun et aux modes actifs • Promouvoir l’utilisation du vélo • Améliorer
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Créé le 21/06/2019