Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

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personnes à mobilité réduite, les équipements, ceintures de sécurité, climatisation, etc.) ;  Les

sont adaptés pour le transport des personnes à mobilité réduite, les équipements, ceintures de

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– Marché subséquent n°1 Phase pré-définition % Prix HT Prix TTC Diagnostic

phase Diagnostic / Etude de faisabilité Esquisse Total HT 0 0 0 0 0 0 0 0 0

mission se décompose en 3 phases. 4.1. PHASE 1 : PRE-DEFINITION 4.1.1. Les études de diagnostic

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– Diagnostic de la situation existante avec mesures du trafic Phase n°2 – Mesure du trafic prévisionnel généré

........................................................ 20 16.1 - Phase n°1 – Diagnostic de la situation existante avec mesures du trafic

.................................................................................................................. 20 16.1.3 Diagnostic détaillé avec comptages et enquêtes

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de la consultation. La présente consultation concerne d’une part la réalisation d’un diagnostic de

; Tranche ferme (diagnostic) 1 mois Tranche optionnelle (projections) 1 mois à l’issue de la

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 conformément au CCTP: - Etablir un diagnostic du stationnement et de la circulation dans chaque secteur

zone déterminée les missions sont les suivantes conformément au CCTP:  Etablir un diagnostic du

copropriétés ou groupe d’habitants pour faire un diagnostic des différents problèmes que les habitants

Résumé : La présente consultation a pour objet d'articuler les enjeux de mobilité et les enjeux d'usage de l'espace public pour améliorer l'accessibilité du Coeur de Ville des Mureaux, la qualité de vie des habitants et l'attractivité des commerces

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Mureaux. La présente consultation a pour objet d'articuler les enjeux de mobilité et les enjeux d'usage

l’avenant n°3 à la convention Cœur de Ville de la façon suivante : Axe 3 – Accessibilité, mobilité et

parking de rabattement  Accompagner le développement de la mobilité cyclable pour les déplacements

Résumé : Les éléments de mission d'études sont décrits dans le CCTP et ses annexes, suivant les marchés subséquents envisagés : - marché subséquent no1 : Phase 1- études de Diagnostic - marché subséquent no2 : Phase 2- études de circulation et de stationnement et synthèse des aménagements

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… La modération des vitesses renvoie donc à des enjeux d'urbanisme et de mobilité plus vastes

marchés subséquents envisagés : - Marché subséquent n°1 : Phase 1- Etudes de Diagnostic

accord-cadre. Le marché subséquent n°1 portant sur la mission diagnostic prend effet à compter de sa