Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

: diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures

. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent

Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

Résumé : prestations réparties en 7 phases : PHASE - etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée Métropole PHASE - définition des enjeux PHASE - propositions de plans contrastés de circulation et stationnement PHASE - analyse des scénarios modélisés et nouvelles propositions PHASE

Thématique : Connaissance de la mobilité

candidat en jours calendaires * 1 Etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée

* Phase 1 – Etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée Prix à l'unité HT

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion

missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de

ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

Résumé : le présent marché a pour objet la réalisation de mesures et d'enquêtes de la qualité du service à la mobilité de personnes sur le territoire de la Communauté d'agglomération de Nîmes Métropole. Le prestataire devra assurer, pour le compte de Nîmes Métropole, les opérations de contrôle

Thématique : Connaissance de la mobilité

a pour objet la réalisation de mesures et d'enquêtes de la qualité du service à la mobilité de

Mobilité N° d’accord-cadre Communauté d’Agglomération Nîmes Métropole Direction de la Commande

Résumé : la présente consultation a pour objet la désignation d'un bureau d'étude pour accompagner la Communauté de Communes du Grand Pic St-Loup (Ccgpsl) dans l'élaboration d'un schéma directeur modes actifs intercommunal qui doit être le plus opérationnel possible. La mobilité du quotidien avec un

Thématique : Connaissance de la mobilité

suivie par : Marie-France SICARD Chargée de mission Mobilité, Communauté de Communes du Grand Pic Saint

). La mobilité du quotidien avec un rabattement vers les bourgs centre est prioritaire pour la

n° 2031 – Fonction 810 mobilité-Planification du budget de la collectivité et feront l’objet d’un

Thématique : Connaissance de la mobilité

Résumé : La consultation a pour objet de déléguer la gestion et l'exploitation des services publics de transports et de mobilité de Nîmes Métropole. Les services objet de la présente délégation sont définis par le Délégant et comportent notamment les missions suivantes : La mise en oeuvre d'un plan

Thématique : Mobilité pour tous

déléguer la gestion et l’exploitation des services publics de transports et de mobilité de Nîmes Métropole

avec les autres Autorités Organisatrices de la mobilité et partenaires locaux 27 16.1 Coopération avec

exclusive, les compétences d'une Autorité Organisatrice de la Mobilité à l'égard du service public délégué

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Diagnostic économique, environnemental, urbain et foncier (marché subséquent) Le périmètre de projet

approfondie du périmètre de projet. De ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic

, permettant de faire émerger une vision commune du territoire et de ses enjeux. Le diagnostic économique

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

: Harmonisation des données Planning estimatif : 2 mois  Phase 2 : Développement du référentiel de mobilité

à mobilité réduites (sur l'ensemble du territoire de Nîmes Métropole). Environ 220 véhicules sont

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à mobilité réduites (sur l'ensemble du territoire de Nîmes Métropole). Environ 220 véhicules sont