Résultats de recherche pour : vélo

Résumé : Elaboration d'un schéma directeur des déplacements doux sur la commune de Geneston (44140) pour développer la part du vélo et des autres modes de déplacements actifs, dans les conditions citees dans le cahier des charges

mètres ce qui en fait un territoire propice au développement du vélo. Le territoire communal comporte

. Abri à vélo et borne de recharge pour véhicules électriques, centre bourg. Bourg de Geneston

l’utilisation de la voiture pour les trajets cours au profit du vélo. Cette planification sera réalisée par

Résumé : Le prestataire gère les opérations de mise à disposition, de retour et de gestion des maintenances des vélos à assistance électrique du service Véloce pour le compte, et sous l'autorité de la Communauté de communes Erdre et Gesvres.La flotte Véloce est composée de tous vélo à assistance électrique

€ FORFAIT MENSUEL DE GESTION PAR VELO 300 VAE/mois - 0 € FLOCAGE VELOCE CCEG Vélo Cargo 2

déplacements sur le territoire. Cela comprend le vélo mais aussi la marche à pied, en lien avec les transports

prioritaire. Pour cela, Mauges Communauté souhaite lancer son Plan Vélo afin d’offrir une alternative à la

que la marche à pied et le vélo représentaient 2%. Le bourg est notamment traversé par les RD 63

l'offre de service autour du vélo (stationnements) et d’intégrer l'accompagnement au changement de

l’amélioration du cadre de vie des habitants, usagers réguliers ou occasionnels du vélo et piétons

mail Coordonnées ajouter mail Fiche Projet Gouvernance Nom du projet Schéma vélo

Parts modales / Situation Part modale Vélo ex 3% Nombre de ménages 60,000 Part modale

employeurs (PDE/PDIE) / établissements scolaires… Maison du Vélo / Point Vélo Autres (à ajouter

retard de mise en service du fait du titulaire. Vol de VAE non loué Forfaitaire 1200,00 € Par vélo

€ Par vélo ne respectant pas les critères de parfait état de fonctionnement. Qualité de la maintenance préventive Forfaitaire 100,00 € Par vélo ne respectant pas les critères de parfait état de

.................................................................................. 10 2.1.1. La place de la voiture vs la place du vélo

années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de

part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes

d’un vélo pour maintenance 50€/heure de retard Indisponibilité du système d’exploitation au-delà

Energie Territorial (PCAET). Le déploiement du vélo étant l’une des solutions de mobilités adaptée au

, l’agglomération des Sables d’Olonne, par délibération en date du 15 novembre 2019, a approuvé son plan vélo 2025