Résultats de recherche pour : vélo

: • Environ 5% des déplacements des habitants sont effectués à vélo (données 2014) • Suite à la crise

aménagés • Le territoire est propice au développement du vélo, d’une topographie majoritairement plane

émergent (trottinettes, vélo cargos…) Les aménagements cyclables y sont nombreux, mais manquent de

3,1-3,5 D 2,7-3,1 E 2,3-2,7 F <2,3 G D 3,45 Climat vélo : Moyennement favorable Rappel

les cyclistes et les piétons sont rares Dans ma ville, l’usage du vélo est démocratisé Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résiden- tielles Selon moi, les vols de vélos sont rares Se

vise à développer l’usage du vélo pour tous les publics. Les préconisations d’aménagements seront

du vélo. 2.1 LOI D’ORIENTATION DES TRANSPORTS INTERIEURS (LOTI) 1982  Loi n° 82-1153 du

elle reste évasive sur la mise en application, le vélo y est enfin reconnu comme mode de transport. La

Montpoupon, Château de Nitray, - Des itinéraires cyclotouristiques (Antenne Loire à Vélo et Indre à Vélo, Cher à Vélo), - Des chemins de randonnées pédestres. Population 01 01 2016 - Valable au

effet de serre, - renforcer la pratique touristique du vélo déjà existante sur notre territoire

Légende : - les générateurs de flux, - les points remarquables, - le circuit vélo possible

) - Réflexion globale sur les déplacements des cycles dans le bourg et sur la création de parkings à vélo

- Réparation - Services informatique (D4) 10 - Garage Automobile (F3) 11 - Réparation - Location Vélo

Déplacements reste de promouvoir l’usage des transports collectifs et des modes actifs (vélo, covoiturage

, parcs relais), des véhicules (bus, car, vélo) et du patrimoine foncier. Il finance, construit, gère et organise le réseau de bus Citéa et les services vélo Libélo notamment. • Gestionnaire du réseau

des pratiques de la marche et du vélo au quotidien, ainsi que pour la randonnée de sport et de

depuis les secteurs proches d’habitat situés à moins de 1 km à pieds et 4 km à vélo ; - pour accéder

d’une fiche-action (n°10 du programme) pour « développer l’usage du vélo ». Le contexte et les

............................................................................ 7 Un usage faible du vélo mais élevé de la marche à pied sur le territoire

) ............................................................................................. 13 Les projets de développement du vélo de Douaisis Agglo (2019

........................................................................................ 87 Equiper l’ensemble des pôles générateurs de déplacements en arceaux vélo

Le vélo Le vélo électrique La trottinette La moto, le scooter La marche Quels sont vos

transports en commun. Viennent ensuite deux autres modes de transport : le vélo (15,5%) et le train (12,8%). Même si elle l’est moins que celle d’autres modes de transport, l’utilisation du vélo est relativement

vélo Par jour Ajout de vélo à assistance électrique V1 Ajout de 1 à 49 vélos à assistance électrique Prix par vélo par mois (365 jours) V2 Ajout de 50 à 100 vélos à assistance électrique Prix par vélo par mois (365 jours) V3 Ajout de plus de 100 vélos à assistance électrique Prix par vélo